全球最大車市慘！CAAM：中國今年汽車銷量恐減 8%

Thomson Reuters 10 月 31 日報導，中國汽車工業協會（CAAM）常務副會長付炳鋒（Fu Bingfeng）29 日受訪時表示，中國今年汽車銷售量可能會年減 8% 左右至 2,600 萬輛。這意味著全球最大車市將面臨連續第 2 年萎縮。

中國去年汽車銷量年減 3% 至 2,800 萬輛左右，1990 年代以來首見衰退，9 月數據顯示中國汽車銷售連續第 15 個月下跌。付炳鋒的最新預測比 CAAM 7 月發表的年減 5% 還悲觀。CAAM 發言人週四證實，協會預估今年的銷售量將年減 8%。

美國總統川普（Donald J. Trump）10 月 21 日在內閣會議表示，中國宣布經濟成長率是 6%，但實際上很可能是負數。

中國國家統計局 10 月 18 日指出，2019 年 1~9 月汽車產量年減 12.0% 至 1,808.7 萬輛；10 月 27 日公布，2019 年 1~9 月中國汽車製造業利潤總額年減 16.6%。

中國電動車製造商比亞迪（BYD Co Ltd,）10 月 29 日公布，第 3 季營收年減 9.17% 至人民幣 316.37534 億元，純益年減 88.58% 至人民幣 1.19723 億元。

中國物流與採購聯合會（CFLP）、國家統計局服務業調查中心 10 月 31 日公布，2019 年 10 月中國製造業採購經理人指數(PMI)自 9 月 49.8% 降至 49.3%，創 2 月 49.2% 以來最低，連續第 6 個月低於榮枯分界點 50.0%。

2017 年 10 月迄今，中國製造業 PMI 的從業人員指數每個月均低於 50%，2019 年 10 月報 47.3%。

中國國家統計局新聞發言人毛盛勇 10 月 18 日表示，青年人的失業率比整體失業率高一些，大學生就業相對困難。

南華早報 10 月 27 日報導，中國 9 月工業企業利潤年減幅 5.3% 創 2015 年 8 月以來新高。

國際金融協會（IIF）曾發表研究報告指出，截至 2018 年底，中國家庭債務收入比報 92%，遠高於 2008 年的 30%。對照德國、美國、日本的家庭債務收入比分別為 86%、97%、100%。

華爾街日報 10 月 30 日報導，國際貨幣基金組織（IMF）指出，2018 年中國家庭債務 GDP 佔比為 54%，2024 年預估將升至 68%。

中國國務院辦公廳 8 月 27 日發布《國務院辦公廳關於加快發展流通促進商業消費的意見》，當中提到「釋放汽車消費潛力」：實施汽車限購的地區要結合實際情況、探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：Flickr/Beryl Chan CC By 2.0）