德國為全球重要汽車工業國，但汽車製造業的電動化步伐，與美國和中國相比顯得相對緩慢。為進一步提高電動車發展，德國政府計劃在 2020 年開始五年內，將電動車補貼增加 50%，藉此促進消費者購買電動車。
路透社 4 日報導，根據看到的政府文件，德國政府將自 2020 年起展開擴大電動車補貼的五年計畫，對插電式混合動力車（plug-in hybrid electric vehicle，PHEV）的補貼將從 3,000 歐元增加至 4,500 歐元，對售價超過 40,000 歐元的車款，補助金額將增至 5,000 歐元。
德國當局希望 2030 年路上行駛的電動車數量可達 1,000 萬輛，德國總理梅克爾（Angela Merkel）4 日造訪福斯（Volkswagen）位於德東 Zwickau 的電動車工廠，致詞時表示，政府將在 2035 年前投資 35 億歐元（約 39 億美元），在全國廣設電動車充電站，希望能在 2030 年前完成設置 100 萬座充電站。
歐盟最新的汽車碳排政策即將於 2020 年上路，汽車製造商必須將新售汽車的平均二氧化碳排放量限制在每公里 95 克，否則每輛車每超標 1 克即罰款 95 歐元。9 月的法蘭克福車展，歐洲汽車製造商警告，歐盟嚴格的排放目標，恐對汽車業造成災難性衝擊，原因是電動車尚未成為市場主流。
《華爾街日報》8 月 15 日報導，電動化趨勢讓德國傳統汽車業面臨轉型壓力。根據德國聯邦政府轄下的就業研究所（Employment Research）預估，假設電動車占新車銷量於 2035 年成長至 23%，將導致德國經濟產出損失 200 億歐元（約 224 億美元），相當於國內生產毛額（GDP）下跌 0.6 個百分點，並使汽車產業減少 13% 工作機會。
中國為全球最大電動車市場，但受政府削減補貼、經濟放緩影響，使得銷量逐漸下滑。根據中國汽車工業協會（China Association of Automobile Manufacturers，CAAM）10 月 14 日公佈的數據，包括混合動力車和純電動車在內的新能源車，今年 9 月銷量比去年同期大減 34.2%，較 8 月跌幅 15.8% 擴大。
（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）
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