電動車大廠特斯拉（Tesla）中國上海廠動向備受關注。法人指出，上海廠 Model Y 與 Model 3 零配件共用率達 75%，未來 Model Y 量產可共用。市場人士預期台廠供應鏈持續受惠。
特斯拉 7 日在中國上海工廠舉行啟動 Model Y 電動休旅車計畫儀式，宣布在地化 Model Y 專案啟動，而上海廠 Model 3 車款已進入量產階段。
中國法人報告指出，Model Y 與 Model 3 採用相同電子架構，零配件共用率達 75%，上海廠 Model 3 供應鏈成熟後，Model Y 可望共用供應體系。
報告引述特斯拉規劃，目前本土化 Model 3 車款零配件在地化比率約 30%，預估今年中目標到 70%，今年底計畫落實 100% 本地供應。
法人預估，特斯拉中國上海廠一期投產規模可到 15 萬輛 Model 3 產能，全部建設完成，全年產能規模可到 50 萬輛，預估今年第 1 季週產能到 1,000 輛，第 2 季週產能 2,000 輛，第 3 季週產能 3,000 輛滿載，今年全年產量約 15 萬輛。
台灣廠商包括富田電機、和大、世德、貿聯-KY、台達電、群創、江申、乙盛-KY、建準、和勤精機、智伸科等，持續切入特斯拉供應鏈。
市場人士表示，減速變速機構和馬達核心技術，以及儲能系統這兩大關鍵零配件，特斯拉應會牢牢掌握，目前關鍵零配件仍是在美國組裝後再送往上海廠。
例如和大透過供應電動車減速齒輪箱關鍵零配件，切入特斯拉供應鏈，相關零配件先送到美國進行組裝，組裝完成後再送往上海。
和勤精機則積極在兩岸擴產，估今年下半年完成第一期投產，中國廠攻汽車和電動車零件。法人指出，和勤繼電器基座切入特斯拉獨家供應鏈，今年 2 月起將再新增多組零件量產，未來有機會切入特斯拉電動車的電池殼體供應。
法人表示，智伸科透過購併旭申國際 100% 股權，打進特斯拉供應鏈。旭申產品包括變速箱零組件及傳動系統相關零件。江申透過轉投資中國廣州恩梯恩裕隆，供應特斯拉等速傳動軸產品。貿聯-KY 供應特斯拉電源管理線束和充電裝置。
在中國當地供應鏈部分，中國法人報告指出，藍思科技提供特斯拉電動車中控螢幕和外觀功能件的玻璃、觸控、貼合及整件組裝；拓普集團供貨包括減震、副車架、底盤結構件以及內飾件；旭升公司供應動力系統殼體、電池殼體、車身零配件、底盤等；三花智控供應 Model 3 熱管理零配件等。
（作者：鍾榮峰；首圖來源：特斯拉）
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