Category Archives: 能源科技

工研院研發鋰離子電池回收技術,再生料每公斤價格增加 10 倍

作者 |發布日期 2022 年 01 月 18 日 16:00 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 鋰電池

因應電動車的蓬勃發展及鋰電池正極材料大量需求,工研院投入將廢棄鋰離子電池的黑粉,提純成為價值較高,且純度較高的硫酸鈷、氧化鈷,可作為鋰電池正極材料的化工原料。為期 3 年,已獲得關鍵技術,並達到試量產的階段。

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固態電池開發面臨技術困難,寧德時代表示現階段難規模生產

作者 |發布日期 2022 年 01 月 18 日 11:15 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 鋰電池

有別於傳統鋰離子電池的液態電解質,新一代固態電池有望打造更安全的使用環境,中國電池大廠寧德時代(CATL)2021 年透露已製造出固態電池樣品,不過距離商業話還要一段時間,日前則傳來壞消息,固態電池開發過程出現技術困難,衝擊大規模生產目標。

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高盛談原物料:能源超缺、看好核能、銅是新石油

作者 |發布日期 2022 年 01 月 18 日 10:50 | 分類 國際觀察 , 國際金融 , 科技政策

高盛原物料研究部主管 Jeffrey Currie 認為,政府及央行刺激政策過去十年都聚焦高所得族群,如今刺激政策開始轉向低所得人民(直接發放支票、無薪假補助、調高最低薪資、降低失業率等),隨著更廣泛人民獲得振興,原物料市場將因需求顯著成長進入牛市,推高通膨。 繼續閱讀..

聲稱設計「近乎完美」,鋰硫電池隔離膜獲突破

作者 |發布日期 2022 年 01 月 18 日 10:04 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

雖然只聞其聲不見其人,但由於鋰硫電池理論儲電容量是鋰離子電池的 5 倍以上,科學家們還是持續關注並期待它的發展,現在美國密西根大學研發出全新的鋰硫電池隔離膜,認為這項設計可以說是「近乎完美」,快充狀態下充放電次數仍可以破千。

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有碳中和船但缺綠色能源,馬士基利用運費大漲加速投資

作者 |發布日期 2022 年 01 月 14 日 16:39 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 會員專區

全球航運巨擎馬士基 (Maersk) 要吃下海陸空物流,還要朝綠色能源邁進,向南韓造船商現代重工訂購 12 艘甲醇燃料船舶,既可使用化石燃料,也可使用稱為綠色甲醇的低碳燃料,將於 2024 年交船。問題是馬士基不確定能否找到足夠的綠色甲醇為綠色船舶提供燃料,但這兩年利用運費大漲資金,加碼投資甲醇生產,成本未來可轉嫁給重視綠色供應鏈的大客戶。 繼續閱讀..

美國調查:汽油車火災率較電動車高 100 倍,電動車火災只占 0.02%

作者 |發布日期 2022 年 01 月 14 日 15:12 | 分類 汽車科技 , 能源科技 , 電動車

電動車近年越發普及,環保形象及不斷強化的電池續航力,讓不少消費者均表示考慮入手電動車。然而與電動車相關的安全議題也受大眾關注,尤其部分品牌分別傳出嚴重程度不一的火災,讓電動車安全性受不少質疑。日前美國有數據表示,汽油車發生火災的機率較電動車高 100 倍。

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