Category Archives: 汽車科技

行動晶片商英特爾、高通、nVidia 搶攻車用晶片市場各展神通

作者 |發布日期 2015 年 02 月 28 日 12:00 |
分類 晶片 , 汽車科技

電動車的興起、車用娛樂系統的進化, 讓車用晶片市場成為行動晶片廠商逐鹿新戰場,在原來市場早已有英飛凌、瑞薩半導體、飛思卡爾、德州儀器等大廠盤踞山頭之下,高通、英特爾以及 nVIDIA 等手機 IC 製造商也想來分一杯羹,而他們又有哪些優勢,有機會在這股汽車浪潮中抓住勢頭?

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為什麼蘋果該做的是車用系統,而不是電動車?

作者 |發布日期 2015 年 02 月 26 日 9:03 |
分類 Apple , 汽車科技 , 電動車

根據 CNBC 的報導指出,蘋果公司正有數百名員工投入了「電動車」的製造,消息一出讓許多矽谷的投資人震驚,這個一手成功打造了智慧手機市場的巨擘要投入汽車工業市場,是多麼令人振奮的消息啊?這個消息也讓各大媒體開始對蘋果進入電動車市場這件事情大做文章賺取流量,不過也有人對於蘋果進軍電動車市場的消息持保留態度,例如知名財經媒體 Business Insider 的執行長 Henry Blodget 即對許多人支持蘋果進軍汽車市場的態度感到憂心。

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高田安全氣囊回收陷困境,遭美嚴懲每日罰款 44.4 萬元

作者 |發布日期 2015 年 02 月 25 日 8:25 |
分類 汽車科技

高田安全氣囊回收風暴可說難以收拾,在高田產能兵荒馬亂之下,至 2014 年底,絕大多數回收車輛竟然都尚未能更換新安全氣囊,美國聯邦道路交通安全局(NHTSA)對高田的處理進度與態度感到不耐,祭出重罰,將對高田每日罰款 1.4 萬美元,相當於新台幣 44.4 萬元,對高田來說又是一大打擊。 繼續閱讀..

本田汽車驚傳人事異動!社長伊東孝紳六月交棒疑為風波負責

作者 |發布日期 2015 年 02 月 24 日 20:45 |
分類 汽車科技 , 財經

日本汽車大廠本田(Honda Motor Co.)2 月 23 日召開臨時記者會,宣布現任社長伊東孝紳(Takanobu Ito)將於 2015 年 6 月底卸任,由常務執行委員八鄉隆弘(Takahiro Hachigo)接任社長一職,但未說明伊東卸任原因。外界猜測可能與先前安全氣囊問題頻傳、數度召修逾千萬輛車導致獲利下降等原因有關。

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起底蘋果 Titan 電動車團隊:從各車廠挖角來的高手

作者 |發布日期 2015 年 02 月 21 日 13:19 |
分類 Apple , 電動車

Titan,這是蘋果電動汽車的代號,作為蘋果最新的大項目,它在過去的一週中引來了媒體的瘋狂報道,而 Titan 背後的「父母」——蘋果電動汽車團隊,也成為人們爭相窺探的神秘人物。據稱,蘋果不惜重金從汽車行業的對手那裡挖來人才效力 Titan,其中包括福特、奔馳、特斯拉……也有報道稱該團隊人數達到百人。

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蘋果挖角太過遭鋰電池廠控告;傳電動車將於 2020 年量產

作者 |發布日期 2015 年 02 月 20 日 14:37 |
分類 Apple , 人力資源 , 電動車

過去幾個月來,蘋果打算進軍終極行動裝置──汽車的傳言甚囂塵上。最新消息更顯示,蘋果正在加緊鞭策研發團隊,希望能在 2020 年產出旗下第一輛電動車。無獨有偶,數小時前才剛洩漏的法院文件顯示,美國汽車鋰離子電池與電池系統廠商 A123 Systems Inc. 控訴蘋果挖角多名重要的工程師,或許蘋果開發電動車是真有其事。 繼續閱讀..

五大優勢,蘋果造車有本錢!

作者 |發布日期 2015 年 02 月 18 日 16:25 |
分類 汽車科技 , 財經 , 電動車

Apple 進軍汽車市場的傳言甚囂塵上,據知情人士透露,一年前蘋果公司成立了汽車研發團隊,正在研發一款名為 Titan 的電動汽車,科技產業與汽車產業看似風馬牛不相及,然而,彭博近日一篇撰文,分析了蘋果投入車業的優勢,從幾個方面來看,蘋果已具備成為全球汽車製造商所需的條件。 繼續閱讀..