美國正努力打造在地電池、電動車供應鏈,同時降低對中國企業的依賴,不過實務面顯然相當難,彭博社報導指出,中國企業正排隊投資南韓電池產業,持續參與電池供應鏈,還能享有 IRA 法案優惠。
與南韓廠商合作密切,電池供應鏈難排除中國企業 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2023 年 07 月 31 日 8:00 | 分類 鋰電池 , 電動車 , 電池 |
與南韓廠商合作密切,電池供應鏈難排除中國企業 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2023 年 07 月 31 日 8:00 | 分類 鋰電池 , 電動車 , 電池 | edit |
美國正努力打造在地電池、電動車供應鏈,同時降低對中國企業的依賴,不過實務面顯然相當難,彭博社報導指出,中國企業正排隊投資南韓電池產業,持續參與電池供應鏈,還能享有 IRA 法案優惠。
擺脫對中國依賴,IRA 法案加速美國回收電動車電池 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2023 年 07 月 22 日 18:30 | 分類 鋰電池 , 電動車 , 電池 | edit |
美國總統拜登簽署的《降低通貨膨脹法案》(Inflation Reduction Act,IRA),內涵諸多因應氣候變遷以及乾淨能源、電動車的獎勵措施,大力推動能源轉型,其中一項條款,讓各大企業開始回收電動車電池,讓廢棄物有機會變黃金。
太陽能 M6 電池今年退場,下一輪軍備競賽起跑 |
作者 MoneyDJ|發布日期 2023 年 07 月 19 日 11:30 | 分類 國際貿易 , 太陽能 , 電池 | edit |
台系太陽能電池模組製造商自 2020-2021 年起,開始漸漸轉往大尺寸太陽能產品,先由G1(158×158mm)規格升級到 M6(166×166mm),再由 M6 升級為 M10,或者是轉切下一代 N 型太陽能 TOPCon 產品,然而隨著 M6 競爭力弱化、上游矽晶圓片也漸斷炊,市場需求也愈來愈少,預估今年台系 M6 產品將慢慢退場,部分廠商已向客戶下「Last order」指令,而下一輪的軍備競賽,將由 TOPCon 技術接棒,但也將是下一輪的資本投資。 繼續閱讀..
Switch 也難逃歐盟換電池新規,手持遊戲機都要可換電池 |
作者 Unwire HK|發布日期 2023 年 07 月 19 日 7:40 | 分類 Nintendo Switch , 科技政策 , 電池 | edit |
中媒快科技報導,最新通過的歐盟法規從 2027 年開始,歐盟地區銷售的智慧手機及手持遊戲裝置,都需可更換電池。 繼續閱讀..
新能源車固態電池發展分析 |
作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2023 年 07 月 12 日 7:30 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車 | edit |
液態鋰電池領域受制亞洲尤其中國,促使歐洲、美國較早布局固態鋰電池技術,但因材料和技術掌握度較不純熟,推進速度緩慢,反而給日本、南韓、中國後來居上的機會;日本掌握固態電池多數專利,且 2023 年豐田宣布 2027 年量產全固態電池新能源車;中國在固態電池布局目前有明顯進展的為半固態電池;南韓停留在小規模驗證階段,最快量產目標訂在 2030 年;台灣輝能科技則最快今年量產全固態電池。 繼續閱讀..
全固態電池車有望 2030 年量產,續航力追平燃油車 |
作者 TechNews|發布日期 2023 年 07 月 11 日 14:28 | 分類 材料、設備 , 汽車科技 , 電動車 | edit |
TrendForce《新能源車固態電池發展分析》報告顯示,車廠加速投資研發固態電池, 搭配高活性正負極材料的全固態電池有望 2030~2035 年開始量產,屆時鋰電池能量密度可達 500Wh/kg,對應續航里程約液態鋰電池 2~3 倍,追平燃油車續航力。 繼續閱讀..
為什麼鋰電池的陽極不等於正極? |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2023 年 07 月 11 日 10:20 | 分類 能源科技 , 鋰電池 , 電池 | edit |
目前市面智慧手機、電動車甚至電池儲能系統的電池技術都是鋰離子電池,這種可重複充電電池主要由電極、電解質與隔離膜組成,不過我們常聽到的正極其實不等於陽極,陰極也不等於負極,這是為什麼?