Category Archives: 電池

硫化物系加持,2035 年全固態電池市場有望暴增 1,114 倍

作者 |發布日期 2019 年 10 月 29 日 15:00 | 分類 材料、設備 , 電動車 , 電池

日本市調機構富士經濟(Fuji Keizai)28 日公布調查報告指出,2018 年全固態型鋰電池(全固態電池;包含硫化物系、氧化物系、高分子系等)全球市場規模為 24 億日圓,其中僅有高分子系全固態電池量產,在海外廠商主導下應用於 xEV。 繼續閱讀..

電池大廠陸續淡出筆電代工,台廠電池族群 Q4 續航力如何?

作者 |發布日期 2019 年 10 月 25 日 13:00 | 分類 財經 , 電池

電池族群 Q3 普遍繳出不錯成績單,Q4 誰還有不錯的續航力?蘋概股的新普與順達在 iPhone、iPad、AirPods 與 Macbook 新品齊發挹注,法人看好,Q4 營收可望寫下今年高點,而筆電電池模組大廠西勝 Q4 營收則估可挑戰新高;另外,統振在電動腳踏車訂單強勁成長挹注下,Q4 營收也有機會維持 Q3 高檔,而 9 月甫掛牌的新盛力則同樣握有電動自行車訂單,加上 Q4 為電動工具傳統旺季,Q4 營運有望較 Q3 加溫。 繼續閱讀..

車輛電動化,車用鋰離子電池夯!2030 年估跳增 3.5 倍

作者 |發布日期 2019 年 10 月 22 日 17:00 | 分類 電動車 , 電池

日本民間調查機構矢野經濟研究所 21 日公布調查報告指出,隨著各國推出環保規範、車廠持續進行車輛電動化,提振車用鋰離子電池市場持續成長,2019 年全球車用鋰離子電池市場規模預估將年增 46.8% 至 1,62.2GWh,其中電動車(EV)用鋰離子電池市場規模預估將年增 49.1% 至 147.2GWh(佔整體市場比重達 90.7%)、插電式油電混合車(PHV)用市場預估將年增 28.8% 至 13.7GWh、油電混合車(HV)用市場預估將年增 17.4% 至 1.2GWh。 繼續閱讀..

鋰電池重要金屬未來恐告急,車廠紛紛提高鎳比例應對

作者 |發布日期 2019 年 10 月 21 日 16:30 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

鋰離子電池技術獲得諾貝爾化學獎可說是實至名歸,鋰電池是 3C 設備、電動車與儲能系統的重心,未來需求量也會逐年攀升,不過鋰、鈷、鎳電池必要金屬材料夠用嗎?許多電動車廠已開始考慮到這項問題,開始慢慢改變電池的材料比例。

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松下曾威脅退出超級工廠,與特斯拉關係降到冰點

作者 |發布日期 2019 年 10 月 10 日 0:10 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

松下和斯特拉在電動車電池方面的合作,最成功的代表就是共同投資建設了特斯拉旗下位於美國內華達州的超級工廠,雙方的合作前景廣闊,可幫助松下轉型成為動力電池領域最重要的供應商,特斯拉也能夠獲得電動車製造中最核心和昂貴的零組件,但雙方合作五年後,最初的預期並沒有兌現,關係急轉直下,主要原因是特斯拉代表的幾乎個人特色和靈活性較大的管理風格與松下這一百年日本公司所崇尚的製度和規範化管理相悖。 繼續閱讀..

比全固態電池更具優勢!三洋化成將興建全樹脂電池工廠

作者 |發布日期 2019 年 10 月 08 日 14:00 | 分類 材料、設備 , 零組件 , 電池

日刊工業新聞 7 日報導,據三洋化成工業(Sanyo Chemical Industries)社長安藤孝夫指出,計畫在日本福井縣興建新型鋰離子電池量產工廠,預估廠房用地、廠房、生產設備的投資額合計約 150 億日圓,產能將達「GWh」等級,預定 2021 年度啟用生產。 繼續閱讀..

用有機化合物取代傳統石墨,鋁電池能量密度翻倍成長

作者 |發布日期 2019 年 10 月 04 日 14:02 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

在過去的鋁電池研究中,大多科學家都把石墨、石墨烯當作陰極,但石墨儲存量不足,石墨烯又是神奇超導材料、價格不斐,對此瑞典科學家決定改用新材料:有機化合物蒽醌(音同恩昆),花得更少、更環保、能量密度還提升 2 倍。

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科學家新開發鋰-二氧化碳蓄電池原型,有望成為第一款碳中和電池

作者 |發布日期 2019 年 10 月 01 日 16:21 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存

鋰-二氧化碳電池特性引人注目,除了能量密度是鋰離子電池的 7 倍以上之外,只要有二氧化碳就可以發電,這使得許多科學家紛紛投入研究。最近美國伊利諾大學芝加哥分校(UIC)團隊則有所突破、率先研發出可充式鋰-二氧化碳電池原型,充放電次數還更高達 500 次。

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耐用度、性能大幅提升,特斯拉新電池壽命高達 160 萬公里

作者 |發布日期 2019 年 09 月 24 日 13:00 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

今年 4 月時,特斯拉執行長馬斯克曾透露,目前正在研發行駛里程高達 100 萬英里(約 160 萬公里)的超強電池組,更有機會在 2020 年上市。最近特斯拉的電池研究夥伴新發表的電池論文告訴我們,當時立下的目標有機會實現。

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iPhone 11 Pro 官方首搭的 18W 快充,需要花多久時間才能將電力充飽充滿?

作者 |發布日期 2019 年 09 月 24 日 8:45 | 分類 Apple , iPhone , 手機

從先前的 iPhone 11 Pro 拆解可看到,蘋果換上容量更大的電池,iPhone 11 Pro Max 的電池容量相較先前增加近 800mAh,以此增加續航。針對這麼大的電量,iPhone 11 Pro 及 Pro Max 兩款機型官方也搭配了 18W 快充充電器,拋棄長期以來的 5V / 1A 充電器。那在新快充加持下,iPhone 11 Pro 充電時間要多久?

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