Uber 2 月 2 日發出聲明，因交通部勒令 Uber 停業，將在 2 月 10 日起停止在臺灣的共享服務業務，包含尊榮、菁英、關懷優步的叫車服務，預計是審時度勢之下的決定。
Uber 在臺遭勒令停業處分，2/10 起暫停共享服務 |
作者
陳 瑞霖|發布日期
2017 年 02 月 02 日 12:48 |
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Tag Archives: 交通部
用 Uber App 可叫計程車，uberTAXI 在向計程車司機和政府示好？ |
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作者
呂 紹玉|發布日期
2017 年 01 月 19 日 16:12 |
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在台灣因沒有辦理汽車運輸業，且媒合私家車上路載客而惹出許多爭議的 Uber，即將在台灣推出一項新服務「uberTAXI 」，媒合計程車合法載客。選在「公路法」修法、Uber 最高可被罰款 2,500 萬元後推出 uberTAXI 被視為是 Uber 對台灣政府及計程車業示好的方式，此外在其他許多 Uber 同樣被禁止的國家和城市，Uber 也選擇以 uberTAXI 在該市場的運輸業中保留一席之地。
陽明海運財務困難政府埋單，可轉債「陽明四」卻飽賺 |
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作者
財訊|發布日期
2016 年 12 月 18 日 0:00 |
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交通部持股 33%的陽明，財務困難浮上台面，背後的借款又有大半來自官股銀行，即使政府紓困，也是全民埋單。其中，唯一的贏家，可能是「陽明四」這檔可轉債的投資人。
交通部回應 Uber：創新不能做為規避責任的藉口 |
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作者
TechNews|發布日期
2016 年 11 月 19 日 17:57 |
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Uber 來台灣經營以來，漠視台灣法規、乘客安全、駕駛的職業保障、以及逃稅。向來都以共享經濟、網路新經濟的模式爭取大衆的支持。甚至願意花大錢做公關，請來全球董事暨首席顧問普洛夫（David Plouffe），但是顧左右而言它，回避政府、民間對他基本的要求。儘管政府百般善意請他走向符合法規的創新之路，但是 Uber 依舊繼續挑戰法規，甚至想要上書小英總統告御狀。對此，交通部終於有了正式的回應 … 繼續閱讀..
遏止 Uber 違規營業 交部將修法提高罰鍰 |
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中央社|發布日期
2016 年 08 月 26 日 22:45 |
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行政院今天下午召開跨部會會議，討論Uber爭議及計程車產業升級，達成五項共識，交通部除對 Uber 繼續裁罰外，也將修法提高罰鍰。 繼續閱讀..
投審會 8 月將撤銷 Uber 投資許可！Uber 官方回應：無法認同！ |
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作者
呂 紹玉|發布日期
2016 年 08 月 03 日 2:51 |
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Uber 進入台灣究竟該登記為資訊服務業還是運輸業一直倍受爭議。經濟部投審會 2 日做出裁決，Uber 應申請運輸業，然而 Uber 是以資訊服務業申請進入台灣，不符合實際經營業別，投審會因此決議在 8 月上旬撤銷 Uber 投資許可。Uber 官方對此回應，「無論對 Uber 或是台灣經濟而言，都相當令人失望，我們感到氣餒並無法認同」，下一步將提出訴願。
Uber「類」服務相繼來台發展，交通部難道要變成創新的阻礙嗎？ |
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作者
數位時代|發布日期
2015 年 02 月 16 日 8:31 |
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2014 年 12 月 5 日傳出 Uber 台北被交通部開罰百萬元之後，網路輿論對 Uber 的態度急轉直下，短短一個月內從支持轉向撻伐。如今，Uber 台北繼續營業，但也持續被交通部罰款，計程車業檢舉變本加厲，交通部甚至在 13 日下午與台北市計程車公會宣布邀請全民當檢舉達人，並且祭出 500 元獎金來做鼓勵。依目前態勢來看，政府似乎已經選擇跟計程車公會同進退，且與 Uber 的拉鋸僵持不下。
給 Uber : 科技值得支持，但是安全才是大家的憂慮 |
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作者
呂 紹玉|發布日期
2014 年 12 月 31 日 15:44 |
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科技是為了讓人生活更便利，但如今，將自己定位為「科技公司」的叫車服務 Uber，卻在全球眾多城市鬧得滿城風雨，人們或許有感受到它帶來的便利，但也有人不幸遭受到它帶來的傷害，像是在印度有女乘客搭乘 Uber 時遭司機性侵害。
