Tag Archives: 智慧汽車

從 2019 年半導體消化庫存的一年,看整體未來市場發展

作者 |發布日期 2019 年 01 月 25 日 13:30 |
分類 手機 , 晶圓 , 晶片

目前半導體市場因供過於求,造成通路庫存激增,衝擊整個市場的供需,使許多市場調查與投資機構紛紛看淡 2019 年的半導體產業表現,多數半導體廠商也下修 2019 年資本支出,整體市場處於逆風。大家最關心的,就是目前產能過剩的情況何時結束?是否能在短時間恢復過去兩年的熱絡市況。

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商湯科技,直擊全球最大 AI 獨角獸基地

作者 |發布日期 2019 年 01 月 21 日 8:15 |
分類 AI 人工智慧 , 尖端科技

2018 年底,《財訊》採訪團隊前進新界吐露港畔的沙田香港科學園區內,位於最大地標「金蛋」斜對面的科技大道東 12 號一座海濱大樓,直擊現今估值逾 300 億人民幣(約新台幣超過 1,365 億元),堪稱全球最貴 AI(人工智慧)獨角獸—商湯科技的「新」總部。 繼續閱讀..

【丰云】當 CES 從消費性電子展成為汽車電子展

作者 |發布日期 2017 年 01 月 18 日 13:34 |
分類 尖端科技 , 汽車科技

電子業的全盛時期,三大電子展是全球最受產業界矚目的盛事,然而德國漢諾威的資訊工業展覽會 CeBIT 率先開始衰落,緊接著是台北國際電腦展 COMPUTEX 也一年不如一年,在傳統 IT 市場成熟化的影響下,消費性電子產品成了最後的救贖,近幾年來,拉斯維加斯的消費性電子展 CES 成為僅剩的璀璨,但這道光芒在 2017 年似乎也開始黯淡下來,展場中許多展品是 2016 年展上的去年舊趨勢,甚至汽車當道,讓許多評論者揶揄 CES 的 C 已經從「消費性」(Consumer)變成了「汽車」(Car)。 繼續閱讀..

【CES 2017】BMW 大秀自駕車概念座艙,展現科技感內裝、虛擬觸控介面

作者 |發布日期 2017 年 01 月 06 日 20:00 |
分類 汽車科技 , 自駕車

自動駕駛車與相關技術無疑是今年美國消費性電子展(CES 2017)一大展出重點。德國汽車大廠 BMW 稍早在會中展示富含未來科技感的概念座艙「BMW i Inside Future」,除了設計精緻簡潔的內裝外,也置入最新開發的虛擬浮空觸控介面「HoloActive Touch」,從裡到外都相當吸睛!

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慕尼黑電子展 2020 年趨勢指數,日本對智慧汽車接受度偏保守

作者 |發布日期 2016 年 11 月 09 日 19:12 |
分類 汽車科技 , 自駕車 , 零組件

全球最大規模電子零組件展會「德國慕尼黑電子展」(electronica 2016)11 月 8 日正式開展。大會在當日發布慕尼黑電子展 2020 年趨勢指數(electonica Trend Index 2020),其中有關智慧汽車的調查顯示,中國為接受度最高的國家,而日本則對智慧汽車掌握駕駛主導權的意願較低。

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【CES 2016】高通發表 Snapdragon 820A 車用處理器,具機器智能神經學習系統

作者 |發布日期 2016 年 01 月 08 日 21:03 |
分類 晶片 , 汽車科技 , 物聯網

智慧汽車在 CES 2016 上成為一大焦點,晶片設計大廠高通也尬上一角,發表突破性的車用處理器 Snapdragon 820A,該處理器亮點為搭配有機器智能平台 Zeroth,讓汽車製造商能以神經網路打造更強大的先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)以及車載資訊娛樂系統(infotainment scenarios)。

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肥了不肖車商還是造福消費者?關於美國汽車駭客研究法的爭議

作者 |發布日期 2015 年 10 月 24 日 0:00 |
分類 汽車科技 , 自動化 , 資訊安全

該不該禁止「汽車駭客研究」議題,正在美國眾議院掀起一股風波。有人認為國會應該鼓勵安全研究,而非阻礙其發展;但也有遊說團體認為汽車安全系統研究會招致駭客入侵,造成難以承擔的後果。不過,如此大動作的討論,引來一些人對於立法背後動機的臆測。

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研發汽車「大腦」,日本電子大廠卯起來合作

作者 |發布日期 2015 年 06 月 11 日 15:17 |
分類 機器人 , 汽車科技

科技戰火延燒到汽車市場,Google 做無人駕駛汽車、蘋果要成汽車電子霸主,日本電子大廠當然也不會缺席,據報導 Panasonic 已經與軟體公司 Preferred Networks 合作生產汽車輔助系統,Panasonic 期待 2018 年開始,汽車安全事業能為年營收挹注 38 億美元。 繼續閱讀..