疫情期間為保持安全社交距離，避免大眾運輸工具密集接觸的風險，帶動 2021、2022 年自行車銷量大爆發；但疫情解封後，2023 年自行車產業卻面臨高庫存壓力，業者認為，恐怕拖到明年第三季才能消化。
自行車去庫存，業者憂明年第三季才能完全消化 |
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中央社|發布日期
2023 年 11 月 20 日 8:28 |
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Tag Archives: 巨大
巨大 50 年首次延票、認發信溝通「有點粗糙」，財務出身的杜綉珍看到什麼才非做不可？ |
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今周刊|發布日期
2022 年 12 月 26 日 7:45 |
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一向是台股績優生的自行車龍頭巨大集團，日前才風光舉辦 50 週年慶典，卻因為一紙通知供應商延票公告，面臨空前危機，是海嘯還是逆風？ 繼續閱讀..
巨大劉湧昌：配合客戶延長出貨要求，打造供應鏈韌性 |
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中央社|發布日期
2022 年 12 月 16 日 8:23 |
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自行車大廠巨大執行長劉湧昌 15 日表示，自行車產業面臨海運塞港時期，積極下單造成的高庫存，客戶為消化庫存，要求延長出貨，巨大為打造供應鏈韌性，選擇共同承擔，實際上工廠還是很忙，預估明年生意還是會很好。
巨大：中低階自行車需求下滑，中高階及電動車看俏 |
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中央社|發布日期
2022 年 11 月 24 日 8:31 |
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巨大機械財務經理潘巧莉 23 日表示，雖然現階段中低階自行車款需求下滑，市況不理想，但中高階市場需求仍旺，加上電動輔助自行車（E-Bike）在歐洲蔚為風潮，整體市場依然不錯。
巨大股東會通過配息 10 元，看好智慧化應用帶動發展 |
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中央社|發布日期
2022 年 06 月 23 日 15:50 |
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巨大今天召開股東常會，通過配發現金股利每股新台幣 10 元。執行長劉湧昌指出，科技創新帶來更多智慧化應用，對未來自行車產業發展保持正面樂觀的看法。
金融時報：單車零件荒、交期長達 400 天，台廠也受衝擊 |
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MoneyDJ|發布日期
2021 年 06 月 01 日 9:50 |
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從去年開始的全球自行車荒日益惡化，國際自行車廠過度倚賴單一日本大廠，部份自行車零組件的交貨時間長達 400 天。好幾家製造商說，這是數十年來最嚴重的交期延誤。台廠巨大和美利達也受到拖累。
自行車出口表現亮眼，巨大、美利達訂單排滿 |
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中央社|發布日期
2020 年 09 月 16 日 9:40 |
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武漢肺炎（新冠肺炎，COVID-19）衝擊產業，不過自行車產業表現亮眼，尤其電動自行車一支獨秀，截至今年 7 月止，共出口 41 萬台，年增 21%；後疫情時代，全球對自行車需求暴增，巨大、美利達訂單也都排滿。
