Tag Archives: 新能源車

推新汽車排放標準,拜登政府雖妥協仍支持新能源車路線

作者 |發布日期 2024 年 04 月 08 日 7:30 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 淨零減碳

美國拜登政府 3 月 20 日公布號稱「史上最嚴格的汽車排放標準」最終版,2027 年後實施,新規定迫使汽車製造商提高 BEV(Battery Electric Vehicle)及 PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)銷量,為稍微冷卻的新能源車市場打了一劑強心針,但各界認為此版嚴格程度與最初提案相比,標準仍放寬不少。 繼續閱讀..

緯軟董事會通過配發現金股利 5 元!董座蕭清志:力拚四隻腳平均發展

作者 |發布日期 2024 年 03 月 06 日 17:27 | 分類 AI 人工智慧 , 證券 , 財報

緯軟今日舉辦法說會,並公告 2023 年營收 88 億元,營業利益 6.07 億元,稅後淨利 5.88 億元,每股盈餘(EPS)8.49 元,董事會通過配發現金股利 5 元,董事長蕭清志表示,今年元月接獲大型新客戶,預估上半年受到中國經濟疲弱趨近持平,下半年景氣有機會回升,企業 IT 投資增加,全年挑戰百億營收,有望延續去年雙位數成長,並力拚中國、台灣、日本、美國四隻腳平均發展。

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中國政府逼汽車製造商打價格戰,卻影響全球車市

作者 |發布日期 2024 年 03 月 04 日 8:00 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 汽車科技

基於產能過剩的鋼鐵、鋰電池等,中國政府持續扶植電動車,也拉抬汽車業增長。中國汽車製造商面臨即使虧損也要搶市,有點像 2010~2015 年網路企業增長爆發。強大補貼後,中國汽車面臨過度增長故以低價輸出海外,不過北京政府逐步收回補貼政策後,這些汽車製造商即使虧損,也不得不開啟價格戰以避免收攤。

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2023 年中國出口 120 萬輛新能源車,美擬持續收緊關稅政策

作者 |發布日期 2024 年 01 月 02 日 14:20 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

TrendForce 表示,2023 年全球新能源車銷售量(包含 BEV、PHEV、FCV)預估約 1,280 萬輛,各區域市場銷售占比分別為中國 60%、西歐 22%、美國 11%、其他區域 6%,中國市場需求明顯領先。不過中國補助陸續退場,以及當地新能源車市場滲透率逐漸增高下,中國新能源車市場成長率開始放緩,加上海外市場對電動車需求漸增,促使眾多中國汽車品牌布局海外,尤以東南亞成長較顯著,預估今年中國汽車品牌在東南亞的新能源車市占率約 67.5%。

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新能源車 EEA 架構與 ADAS 域控制器分析

作者 |發布日期 2023 年 12 月 12 日 7:30 | 分類 汽車科技 , 電動車

近年各車廠為增加旗下新能源車,尤其 BEV(Battery Electric Vehicle)的競爭力,紛紛投入資源打 BEV 平台。由於完全移除內燃機,BEV 的電氣化程度相較其他動力模式高,增加設計高算力和高整合 EEA 的便利性。此外,沒有傳統燃油車包袱的新創車廠在 EEA 架構的整合度,暫時領先傳統車廠。 繼續閱讀..

2023 年第三季新能源車銷量 345.5 萬輛,比亞迪純電車銷量緊追特斯拉

作者 |發布日期 2023 年 11 月 30 日 16:30 | 分類 汽車科技 , 電動車

根據 TrendForce 統計,2023 年第三季新能源車(NEV;包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷售總量為 345.5 萬輛,較去年同期成長 28.1%。純電車(BEV)的銷量比重雖占約 70%,但插電混合式電動車(PHEV)年成長率 47.8% 表現突出,是新能源車市場保持增速的重要因素。 繼續閱讀..

量產進入倒數計時,小米可能領先蘋果、Sony 推首款新能源車

作者 |發布日期 2023 年 10 月 19 日 7:30 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

小米董事長雷軍 3 月北京全國人大會重申小米新能源車 2024 上半年量產,4 日有報導,代號 MS11 的小米電動車通過藍牙技術聯盟 SIG 認證,加上陸續傳出招聘、選址及試生產計畫等新聞,雖未能確定量產時程,但應不會與雷軍承諾的時間相去甚遠,可能領先蘋果及 Sony 推出新能源車。 繼續閱讀..

受各國政府政策驅動,2026 年全球目標建設 1,600 萬座公共充電樁,約今年 3 倍

作者 |發布日期 2023 年 09 月 20 日 15:11 | 分類 充電站 , 汽車科技 , 淨零減碳

TrendForce 預估,2026 年全球公共充電樁總數將達 1,600 萬座,約為今年 3 倍,同期新能源車保有量(PHEV、BEV 年實際持有輛數)將達 9,600 萬輛,車樁比(一台新能源車對應充電樁數量的比率)約 6:1,相較 2021 年約 10:1 的車樁比有明顯降低,而主要市場如中國政府明訂出 2030 車樁比要達到 2:1,是全球在降低車樁比目標下的主要推動力量。 繼續閱讀..