台積電日本子公司 JASM 決定於熊本興建第 2 座晶圓廠,製程技術將達 7 奈米及 6 奈米,且引進豐田汽車入股。半導體產業專家研判,台積電熊本二廠應與豐田自駕車晶片密切相關,並是日本汽車產業提升國際競爭力的關鍵推手。
台積電拍板建熊本二廠,專家:日本汽車產業關鍵推手 |
作者 中央社|發布日期 2024 年 02 月 07 日 8:55 | 分類 半導體 , 晶片 , 汽車科技 |
汽車產業 2022 年回顧與 2023 年展望 |
作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2022 年 12 月 07 日 7:30 | 分類 半導體 , 技術分析 , 會員專區 | edit |
2022 下半年仍處於限制生產狀態,根據統計 2022 年銷售量預估為 8,110 萬輛,預估 2022 年汽車銷售數量會在持平或小幅增減中結束。展望 2023 年,半導體缺貨風波預計在 2023 上半年好轉,車廠加速生產下會先釋放積壓訂單,但在全球經濟環境不佳下,預估 2023 年銷售量僅小幅成長 3.7%,總量 8,420 萬輛,2025 年前還很難恢復至新冠肺炎疫情前水準。 繼續閱讀..
CASE 成汽車產業重擔!汽車股市值縮 2 成,負債顯著增加 |
作者 MoneyDJ|發布日期 2019 年 04 月 22 日 10:30 | 分類 汽車科技 , 自駕車 , 財經 | edit |
日經新聞 21 日報導,自動駕駛等新技術潮流「CASE(Connected 聯網、Autonomous 自動駕駛、Shared&Services 共享&服務和 Electric 電動化)」正動搖全球汽車產業,成為汽車產業的重擔,主因為了應對 CASE,車廠投資、研發負擔膨脹,壓迫財務、業績表現,導致投資資金逃離汽車產業,和 2018 年 1 月的近期高點相比,汽車股市值萎縮了 21%(蒸發了約 57 兆日圓),且負債顯著增加。 繼續閱讀..