Tag Archives: 薄膜太陽能

薄膜太陽能也出現串疊型設計,理論效率達 34.45%

作者 |發布日期 2020 年 10 月 05 日 17:06 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技

薄膜太陽能其實發展已久,具備輕薄優勢、轉換效率也高,照理來說應該可以在全球普遍應用,然而它成本高、較便宜的配比效率低,已成為薄膜太陽能的困境,對此,美國科學家研發出成本可以接受、效率又達 34.45% 的「雙層」薄膜太陽能。

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可以貼在肥皂泡泡上,科學家研製超薄無毒薄膜太陽能

作者 |發布日期 2020 年 09 月 03 日 14:26 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技

銦延展性、抗腐蝕、導電性表現都不錯,被廣泛應用在航太、醫療、電子工業,也使得價位不親人,不過現在沙烏地阿拉伯科學家研發出不含銦的超薄太陽能,雖然效率比不上傳統矽晶太陽能,但是可以採用噴塗製程與可撓基板,不論靈活性還是可塑性,都略勝一籌,根據實驗,全新電池輕薄到能直接貼在泡泡上。

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法國電動概念車自帶太陽能車罩,提高防禦力又具備充電功能

作者 |發布日期 2020 年 04 月 08 日 14:00 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 汽車科技

如果想要提高愛車防禦力,避免落塵、鳥屎與出現莫名刮痕,有些人就會購買車罩,停車後好好「裹起來」,而法國太陽能公司與電動車新創就看中這一需求,研發出太陽能車罩,甚至直接整合到電動車中,保護車子之餘,還有充電功能。

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中國漢能結束太陽能電動車測試,每天行駛 20 公里可 30 天不充電

作者 |發布日期 2019 年 09 月 25 日 15:00 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 汽車科技

繼 2016 年研發 4 款充電一天的續航力可達 80 公里的太陽能電動車,中國薄膜太陽能廠商漢能(Hanergy)最近又有新進展,在太陽能電動車試駕測試結束後,聲稱在正常日照下,可每天行駛 20 公里且一個月不用充電。

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太陽光電技術百家爭鳴,提高轉換效率為一大發展重點

作者 |發布日期 2019 年 02 月 11 日 7:30 | 分類 太陽能 , 奈米 , 會員專區

近年來太陽光電不管是在裝置量還是技術方面都成長迅速,2018 年新增裝置量已突破 100GW,太陽能轉換效率也在去年不斷提高,不少廠商與研究所都已運用新技術大幅提升太陽能電池性能,盼可讓太陽光電成本效益比更上一層樓。

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新型電池製造設備出爐,薄膜太陽能轉換效率有望突破 25%

作者 |發布日期 2019 年 01 月 17 日 8:45 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 材料、設備

目前太陽能市占率最高的技術為矽晶太陽能電池,然而長江後浪推前浪,也有許多技術正虎視眈眈瞄準市占第一的寶座,就好比美國科學家已為薄膜太陽能打造獨門製造技術,有助提高碲化鎘薄膜太陽能板的成本效益比,有機會將轉換效率從 22% 提高到 25%。

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善用輕便與可撓優勢,科學家為新興太陽能技術提供應用明燈

作者 |發布日期 2018 年 11 月 23 日 7:45 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技

目前太陽光電主流為矽晶太陽能、市場占比高達 95%,基本上市面上可以買到的都是矽晶面板,但這並不代表沒有其他技術,還是有許多新興科技正努力發光發熱。為此美國國家再生能源實驗室(NREL)研究並分析新一代太陽能的優勢與劣勢,希望可以找出新興產業最佳前行方向。 繼續閱讀..

美國延長石墨烯電子移動穩定性,有望加速可撓式太陽能發展

作者 |發布日期 2018 年 07 月 13 日 13:26 | 分類 光電科技 , 太陽能 , 會員專區

石墨烯除了是當今炙手可熱化學材料,更有著神奇萬能材料美稱,能應用於鋰離子電池、海水淡化、太陽能、航太與醫療等產業,而美國科學家近期更進一步突破石墨烯電子移動穩定性與生命週期挑戰、成功提高石墨烯導電性能,可望加速薄膜與可撓式太陽能電池發展。

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美國再向 WTO 告狀、抗議印度太陽能計畫歧視美系業者

作者 |發布日期 2014 年 02 月 11 日 11:22 | 分類 光電科技 , 太陽能 , 能源科技

華爾街日報報導,美國 10 日向世界貿易組織 (WTO) 告狀、抗議印度政府的太陽能發電計畫歧視美系業者。美國貿易代表 Michael Froman 指出,印度一項官方主要太陽能發電產能擴充計畫歧視美國供應商。美國去年也曾向 WTO 抗議印度第一階段計畫並未公平對待外國廠商,雙方迄今尚未就此一紛爭進行和解。如果上述兩件案例都無法透過協商來解決,WTO 就得出面裁決。 繼續閱讀..