英國曼徹斯特大學 2004 年分離出超級材料石墨烯(graphene)後,越來越多新創業者投入研發,相信石墨烯能打造出次世代電池和電動車,充電時間更短、能源密度更高、而且沒有過熱風險。 繼續閱讀..
次世代 EV 電池?石墨烯充電快 5 倍,能源密度高+不會過熱 |
作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 01 月 18 日 16:15 | 分類 材料 , 電動車 , 電池 |
南韓鋰空氣電池研究有成,重量輕、續航里程更長達 1,000 公里 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2020 年 12 月 03 日 18:11 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 電力儲存 | edit |
有別於傳統鋰離子電池,鋰空氣電池(lithium–air battery)的陰極材料是氧氣,具有重量輕、成本低優勢,也有相當不錯的儲電性能,而現在南韓科學家研發的鋰空氣電池,更身具優異的續航力,續航里程高達 1,000 公里,開車往返台北跟高雄也不用充電。
具重量輕、能量密度高優勢,鋰空氣電池發展潛力大 |
作者 Daisy Chuang|發布日期 2019 年 01 月 31 日 15:34 | 分類 奈米 , 尖端科技 , 會員專區 | edit |
若是厭倦每天都要花時間幫手機充電,以及漫長的電動車充電時間,人們或許可以將希望放在科學家正研發的鋰空氣電池。
鋰空氣電池以二維材料為催化劑,能讓電動車充一次電跑 800 公里 |
作者 Emma stein|發布日期 2019 年 01 月 14 日 17:51 | 分類 尖端科技 , 會員專區 , 材料 | edit |
目前,裝備鋰離子電池的電動車每次充電平均可行駛約 160 公里,但伊利諾大學芝加哥分校新研究表明,隨著結合過渡金屬二硫屬化物為催化劑的鋰空氣電池問世,未來電動車每次充完電可以暢跑將近 800 公里。 繼續閱讀..
鋰空氣電池研究再取得突破,庫倫效率接近 100% |
作者 Emma stein|發布日期 2018 年 08 月 24 日 12:11 | 分類 尖端科技 , 會員專區 , 材料 | edit |
加拿大滑鐵盧大學研究人員解決了鋰空氣電池兩個最具挑戰的問題,不只首度實現四電子轉換,也讓鋰空氣電池儲能增加 50%。 繼續閱讀..