BMW 充滿象徵意義的車款 M3，終於證實了將要電動化的傳言，而且還更加瘋狂的是，產品主管表示，這款高性能車，將會採用無比強大的四馬達配置。 繼續閱讀..
BMW M3 確認電動化，將配置瘋狂的四馬達驅動 |
作者
Chen Kobe|發布日期
2023 年 09 月 14 日 12:54 |
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Tag Archives: BMW
特斯拉電動車霸主地位鬆動？歐日韓系品牌崛起，強勢搶進台灣市場 |
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作者
遠見雜誌|發布日期
2023 年 09 月 09 日 11:00 |
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特斯拉引領電動車發展，傳統車企也不遑多讓，紛紛下重本研製電動車。隨著技術成熟，歐系、日系、韓系品牌電動車相繼上市，並強攻特斯拉的弱項，為消費者帶來更多元的選擇，同時也為特斯拉帶來銷售壓力。 繼續閱讀..
不能太過分，BMW 終於放棄「訂閱制加熱座椅」 |
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作者
Chen Kobe|發布日期
2023 年 09 月 08 日 8:28 |
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BMW 車主終於不用擔心要額外付費，來溫暖自己的屁屁了，經過一年掙扎，他們決定將付費解鎖加熱座椅這項功能取消，我們也對過去一年來每個月花 500 元訂閱這項功能的車主致上最高敬意。 繼續閱讀..
BMW 示警通膨、供應鏈問題仍棘手，股價摔 5% |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2023 年 08 月 02 日 15:15 |
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德國汽車巨頭 BMW 上修全年財測，但示警供應鏈和通膨將持續於下半年帶來挑戰，且打造電動車的成本更趨高昂，股價重摔逾 5%。 繼續閱讀..
價格戰慘敗，福斯電動車銷量低迷，部分車款成交歸零 |
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作者
Chen Kobe|發布日期
2023 年 07 月 12 日 12:07 |
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特斯拉今年在全球掀起電動車價格戰，讓許多車廠難以招架，不僅庫存難以消化，據外媒消息，福斯電動車甚至有些車款成交數歸零。 繼續閱讀..
垃圾掩埋場助攻 BMW，朝淨零碳排目標駛去 |
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作者
YAP KUO|發布日期
2023 年 05 月 29 日 7:40 |
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隨著各國政府對氣候變遷的關注越來越高，汽車業面臨著極大的壓力和挑戰。為了達到 2021 年「格拉斯哥氣候公約」（Glasgow Climate Pact）所宣示的 2050 淨零碳排（Net Zero）目標，汽車製造商必須在設計、生產和行駛過程中實現零碳排。BMW 寶馬集團做為汽車領導品牌，正積極朝此目標邁進，在此過程中垃圾掩埋場竟扮演了助攻的角色。
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低階車款血流成河，高檔豪車欣欣向榮！馬斯克梭哈殺價、電動車廠冰火二重天 |
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作者
財訊|發布日期
2023 年 05 月 20 日 9:30 |
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去年馬斯克發動價格戰，引發連鎖效應，車廠殺價血流成河。剛公布的第一季財報，忠實記錄慘烈淘汰賽的洗牌效應。 繼續閱讀..
2022 年新能源車銷售突破千萬輛，年增逾六成，成長態勢將延續至 2023 年 |
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作者
TechNews|發布日期
2023 年 02 月 21 日 14:30 |
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據 TrendForce 統計，2022 年全球新能源車（NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷售量約 1,065 萬輛，年增 63.6%，其中純電動車（BEV）為 789 萬輛，年成長 68.7%；插電混合式電動車（PHEV）為 274 萬輛，成長 50.8%。中國和西歐仍為兩大主要市場，但市占率差異再擴大，中國占 63% 市場，西歐則為 29%。
CES 2023：車輛大秀軟實力，BMW 提出 Digital Emotional Experience |
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作者
TrendForce 集邦科技|發布日期
2023 年 01 月 12 日 7:30 |
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汽車再度霸占 CES 2023 眾多版面，車廠、Tier 1 皆回返 CES 大會，BMW、Mercedes-Benz、福斯、現代、Stellantis 等國際車廠，Bosch、Continental、ZF、Valeo、Magna 等 Tier 1 也無一缺席，新成立的 Sony Honda Mobility 則以新名稱首次參展並發表第一款車 AFFELA，各家重點圍繞電動化、座艙體驗、自駕與安全、軟體定義汽車及可持續性。
