Tag Archives: CCS

電動車持續輕量化,FPC 將逐步取代 BMS 線束

作者 |發布日期 2023 年 06 月 29 日 7:30 | 分類 PCB , 會員專區 , 汽車科技

解決里程焦慮為電動車普及化關鍵,除了增加電池能量密度及廣設充電樁,電動車輕量化也是車廠努力目標,電池即占整體電動車重量三分之一以上,因此減輕電池重量便成為重點,又以 FPC(Flexible Printed Circuit,軟性印刷電路板)取代 BMS(Battery Management System,電池管理系統)線束為發展方向之一。 繼續閱讀..

碳錢時代》歐美「碳捕捉」目標破億噸!台廠大幅落後能急起直追嗎?

作者 |發布日期 2022 年 05 月 19 日 9:02 | 分類 國際觀察 , 尖端科技 , 環境科學

行政院日前通過《氣候變遷因應法》修正草案,同時建立碳定價機制,預計 2024 年起開徵碳稅費,並送立法院審查,首波針對 287 家每年排碳 2.5 萬噸以上,如鋼鐵、石化、水泥、半導體等排碳大戶開始推行,而這些碳排大戶勢必將積極發展「碳捕捉」技術,順應淨零碳排的全球趨勢。

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亞太減碳路徑,奇異:藍氫與天然氣將是能源轉型重要角色

作者 |發布日期 2021 年 03 月 29 日 15:12 | 分類 會員專區 , 能源科技

在全球暖化影響下極端氣候愈演愈烈,如何尋求更穩定的發電系統與能源配置將是一大課題,美國綜合工業大廠奇異(GE)提出「可靠性、成本、環保」三大能源考量要素,認為在全球能源轉型浪潮下,天然氣-氫能混合機組與藍氫將是良好的過渡能源選項。

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目標 2020 年,中國及日本聯手廣邀夥伴加速制定電動車充電標準

作者 |發布日期 2019 年 02 月 08 日 12:00 | 分類 會員專區 , 零組件 , 電力儲存

兩大工業協會,中國中國電力企業聯合會及日本 CHAdeMO 協會於去年 8 月宣布將共同制定電動車的超高速充電標準,目標為 2020 年設立適用全類型電動車的全球標準。CHAdeMO 秘書長、同時也是 Nissan 總經理的 Makoto Yoshida,近期對外媒表示,「任何事情都還沒有最終定論,因此也很歡迎其他國家一同加入我們推動標準」。 繼續閱讀..

碳捕集結合藻類林木生質能,用廢棄物製造蛋白質與電力

作者 |發布日期 2018 年 04 月 19 日 15:04 | 分類 會員專區 , 材料、設備 , 環境科學

碳捕集與封存(CCS)旨為收集與掩埋大氣中的二氧化碳,但近期不少科學家想要找出其他處理二氧化碳方式,希望可善加利用二氧化碳,將廢物變成黃金,而近日科學團隊成功透過藻類與尤加利樹混合生質能,打造全新生物能源與碳捕獲和儲存技術(BECCS),用空氣中的二氧化碳與生質能製造食物蛋白質與電力。 繼續閱讀..

歐系電動車將在 2017 年於歐洲推出統一的快充接頭

作者 |發布日期 2016 年 12 月 01 日 17:38 | 分類 會員專區 , 電動車

人類交通能源的未來是電力,已經是十分清楚的主流。許多傳統車廠在 Tesla 成功後,也紛紛宣佈會推出自己的純電動車車種,像是 BMW。不過,由於電動車對於充電站的需求日盛,然而充電頭標準目前卻交由各系車廠自行定義,這麼一來,即使路面四處都有充電站,對駕駛也不見得有什麼幫助。 繼續閱讀..

如何減少碳排放?科學家:把二氧化碳變石頭

作者 |發布日期 2016 年 06 月 17 日 15:13 | 分類 會員專區 , 環境科學 , 自然科學

為了阻止溫室效應現象持續惡化,全球許多國家達成共識,紛紛改革能源政策以減少碳排放量,而除了將碳排放源頭連根拔起外,科學家們找到對付碳排放的新方法,首先,收集二氧化碳,接著,再將二氧化碳儲存起來,不過,二氧化碳要怎麼儲存呢?科學家打算將它們全部變成石頭。 繼續閱讀..