Tag Archives: SiC MOSFET

新能源車 SiC-MOSFET 發展分析

作者 |發布日期 2023 年 06 月 14 日 7:30 | 分類 晶片 , 材料、設備 , 汽車科技

SiC-MOSFET 在耐高壓高溫、開關頻率等新能源車重視的關鍵參數表現皆優於 Si-IGBT,晶片面積也僅 Si-IGBT 20%,組成模組與電控零件後可大幅降低體積和重量,即使加上提早「強推」SiC-MOSFET 裝車的高成本代價,也比靠增加電池數量提升續航力的成本效益表現更佳。電控零件體積縮小也形成許多附加價值,如節省空間、更高整合度系統設計的可能、提高生產效率等。 繼續閱讀..

特斯拉將大減 SiC 用量震撼業界,調研機構直指 Trench MOSFET 與混合封裝成關鍵

作者 |發布日期 2023 年 03 月 03 日 16:18 | 分類 半導體 , 晶片 , 汽車科技

特斯拉剛結束的投資人日雖然沒有任何新車動態,引發市場的失望聲浪,但他宣布要在下一代電動車平台上縮減 75% 的碳化矽(SiC)用量,卻成了業界最關注的訊息。對此,TrendForce 認為,未來電動車主逆變器將可能朝 SiC/ Si IGBT 的混合封裝發展,同時,SiC MOSFET 的技術可能將由 Planar 結構轉向 Trench 結構。 繼續閱讀..

電動車系統設計看車用 IDM 大廠產品策略

作者 |發布日期 2020 年 08 月 03 日 7:30 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 零組件

揮別 2019 年後,全球車市迎來 2020 年,原本預期在中美貿易戰略見和緩下,2020 年全球車市應可避免持續下探,穩住既有市場出貨量,但武漢肺炎(新冠肺炎、COVID-19)疫情發生後,全球幾乎仍未見好轉跡象,加上美國政府也有意升溫中美貿易戰限制,都間接或直接影響到全球車市 2020 年表現。 繼續閱讀..

高階電動車技術持續進化,有助碳化矽廠商布局信心提升

作者 |發布日期 2019 年 10 月 29 日 7:30 | 分類 晶圓 , 材料 , 電動車

根據拓墣數據顯示,伴隨車廠推出的各類電動車款增加,2020 年電動車(純電、插電混合式、油電混合式)有望攀上 600 萬輛大關,目前以油電混合的成長速度較快,但就長遠來看,純電動車仍持續占有重要份額,為提升消費者接受度,高端電動車在性能與行駛距離的技術還有進步空間。其中,關鍵的功率半導體元件如碳化矽(SiC)晶圓與 SiC Diode、SiC MOSFET 等,在技術與需求需要提前布局,因此也看到越來越多相關廠商在此領域積極動作。 繼續閱讀..

需求持續擴張,2019 年中國功率半導體市場規模逾 2,900 億人民幣

作者 |發布日期 2019 年 03 月 07 日 14:45 | 分類 中國觀察 , 晶片 , 汽車科技

全球市場研究機構 TrendForce 在最新「中國半導體產業深度分析報告」指出,受益新能源汽車、工業控制等終端市場需求大量增加,MOSFET、IGB 等多種產品持續缺貨和漲價,帶動 2018 年中國功率半導體市場規模大幅成長 12.76% 至 2,591 億人民幣,其中離散式元件市場規模為 1,874 億人民幣,較 2017 年成長 14.7%;電源管理 IC 市場規模為 717 億人民幣,較 2017 年增長 8% 。 繼續閱讀..