如果一輛車飛速行駛，怎麼才能讓他停下來？相信大多數人的回答都會是「踩煞車」。那如果一輛車以 1,000英里 / 小時的速度行駛呢？啥？沒見過這麼快的車？那就今天讓你見識一下，車跑這麼快這煞車不靈怎麼辦？用減速傘啊！啥？沒見過車用減速傘？今天就讓你見識見識！
Bloodhound 是一款超音速汽車，由 1997 年曾創造世界最快跑車紀錄的 ThrustSSC 設計者 Andy Green 所設計，當時 ThrustSSC 的時速已經達到了 763 英里，而 Bloodhound 更是打破了其創造的紀錄。
Bloodhound 裝載了歐洲「颱風」戰鬥時使用的噴氣式發動機，以及用螺栓固定的火箭發動機，這兩個發動機結合起來可以產生 135,000 的驚人馬力，從而推動汽車以超音速行駛。
目前 Bloodhound 的目標是打破原有紀錄，並創造 1,000 英里（約 1,600 km）的時速紀錄，相當於普通民航客機速度的 2 倍。
據悉，Bloodhound 將於明年夏天，在南非的 Hakskeen Pan 的一條 19km 跑道上進行最高行駛速度紀錄的挑戰，屆時，如何將高速行駛的火箭車平穩的停下，並且不影響打破紀錄所需的速度，也是 Andy Green 及他的團隊所面臨的難題。
日前，世界知名汽車商 Jaguar 與 Andy Green 團隊聯手，對 Bloodhound 進行了減速傘啟動試驗，此次試驗再次展現 Jaguar 為這場在 3.6 秒內飛馳一英里的極限挑戰所提供的卓越技術支援。
本次測試在英國皇家空軍學校的軍用飛機跑道上所進行，為了測試順利，Andy Green 親自掌舵，測試中所用的是 Jaguar F-Type 跑車，在跑車的後窗加裝了支撐結構，上面有一個收納罐，罐中含有一個雨滴狀減速傘。在這次測試中，Andy Green 需要在行駛時速超過 290km 之後打開減速傘減速。
減速傘可使 F-Type 瞬間受到一噸的拉力，從而對汽車進行減速。
Andy Green 表示，Bloodhound 配備的制動器和減速傘相結合，可以保證車輛在任何條件下都能獲得所需的制動阻力，所以每個系統都至關重要。並且減速系統的制動阻力也要進行嚴格控制，1997 年 Thrust SSC 就是因為調試不合理而差之毫釐，錯過了世界紀錄。
據悉，今年 11 月份，Bloodhound SSC 將在英格蘭進行一次 320km 時速的演練，具體的破紀錄挑戰能否成功，還要等到明年夏天。
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