有些讓人意外，一直被賣身傳聞纏繞的 Lyft，不僅沒有出售還完成了新一輪融資，估值也升至 75 億美元。
Lyft 11 日宣布，完成 6 億美元融資，本輪融資的投資人包括私募公司 KKR、資產管理公司 Baillie Gifford and AllianceBernstein LP 以及加拿大養老基金 PSP Investments 等。由於這幾家投資機構經常參與企業 pre-IPO 輪融資，所以 Lyft 被認為即將公開招股，先於 Uber 上市。
其實，Lyft 這輪融資並不順暢。其上一輪融資是在 2015 年年底，由福特汽車領投，總計 10 億美元，Lyft 當時估值為 55 億美元。為了儲備與 Uber 競爭的糧草，這輪融資結束不久，Lyft 便啟動又一輪融資，不過遲遲沒有消息，拖拖拉拉直到現在才完成。
從去年中開始，關於 Lyft 賣身的消息不脛而走。依據是，在 6 月 Lyft 聘請 Qatalyst Partners LP 任資本顧問，Qatalyst Partners 這家公司以推動科技公司購併聞名，與它掛鉤的公司基本都意味著高價尋求買家。除此之外，與 Uber 的競爭中，Lyft 接連被打壓，外界疑問：在 Uber 的陰影下，Lyft 是否還能活下去？
不過，今年是個轉機。從 2017 年初開始，Uber 醜聞纏身：職場性騷擾、畸形的企業文化、自動駕駛翻車、高層接連離職、CEO 卡拉尼克大罵專車司機……Uber 的企業形象一落千丈，並有人在社群媒體上發起「刪除 Uber 運動」。在 #DeleteUber 運動發起一週內，數十萬人刪除智慧手機中的 Uber 應用程式，這推動 Lyft 的下載量大幅增加。Lyft 表示，在「刪除 Uber 運動」一週後，該公司的新乘客數量增加了 60%。
Lyft 不擔心被 Uber 幹掉，「我們的市場來自規模高達 2.25 萬億美元的運輸行業」。聯合創始人這麼說，顯然這麼大的市場除了 Uber 外還可容得下第二家甚至第三家。
Lyft 投資人卡爾‧伊坎的態度類似，他認為市場容納得下兩家差異不大但可相互替代的服務，而且小的那家在估值上要便宜 20 倍。
