南韓工業部 1 日表示，卡車司機罷工估計造成 1.6 兆韓圜（約 12.3 億美元）貨物損失，且因政府和工會仍未達成協議，可能陷入長期罷工。
全南韓2萬多名卡車司機罷工進入第八天，導致南韓供應鏈中斷持續擴大，首爾當局準備下令更多卡車司機重返工作崗位。
南韓工業部聲明，上週貨車司機展開罷工以來，水泥、鋼鐵、汽車和煉油等行業7天內因貨物未能運送導致1.6兆韓圜損失。這些行業未能順利運送的商品，包括價值7,313億韓圜的56萬2,600噸鋼材、價值3,192億韓圜的6,707輛汽車，以及價值4,426億韓圜的25萬9,238公升石油產品，都因罷工滯留運輸途中。
南韓政府與號召這次罷工的南韓貨運卡車司機團結工會（Cargo Truckers Solidarity Union，CTSU），下一輪談判日期尚未確定。南韓政府不願意讓步給予卡車司機最低工資延長超過3年，但工會表示最低工資應為永久性，且需擴大到其他產業。
第二大輪胎製造商錦湖輪胎公司（Kumho Tire Co Inc）有65%銷售額來自外銷出口，告訴路透社因卡車司機罷工導致輪胎出貨中斷，6日前兩座工廠產量削減15%~40%。
「韓國國際貿易協會」（Korea International Trade Association）成員公司聲明表示，由於多行業商品轉運中心遭卡車司機罷工封鎖，如魚類和泡菜等新鮮農產品都被丟棄，但協會並未公布具體數字。
韓聯社（Yonhap news agency）引述工業部官員的話，主要生產冰箱和空調產品的三星電子光州工廠（Gwangju plant）停止出口，但生產材料和其他貨物正常運輸。
南韓工業部1日表示，政府可能準備命令石油業卡車司機重返崗位，之前南韓政府已頒布史無前例命令，要求2,500名水泥業卡車司機本週重返工作崗位，且截至11月30日，350名司機重返工作崗位。
卡車司機收到復工命令後若拒絕，可能會處以罰款或監禁，並吊銷駕照。
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