供應鏈斷鏈下勇鷹機交機進度如何回穩？

漢翔航空工業針對「勇鷹」高教機交機進度，正透過強化供應鏈韌性與零組件國產化應對全球斷鏈。面對國際航太供應鏈缺料，漢翔採取「預先採購」策略，針對發動機與航電等長交期零件提前下單，並與美方供應商建立協調機制。目前勇鷹機進入量產高峰，目標2026年前完成66架交機。為確保進度回穩，漢翔提升產線自動化並整合國內夥伴，透過在地化製造降低對外依賴，確保國防自主進程不受國際局勢波動影響。

國機國造政策在斷鏈危機下展現了從「效率導向」轉向「韌性導向」的戰略轉型。漢翔積極拉高零組件自給率，不僅是為了滿足交機時程，更是為了建立長期的航太產業生態系。這種由終端需求帶動的技術轉型，促使台灣航太供應鏈從單純代工轉向具備系統整合能力的關鍵角色。隨著軍購交貨進入高峰期，技轉與維修在地化將成為未來成長動能。企業透過工業合作引進關鍵技術，能有效降低維護成本並縮短週期，提升台灣在全球航太供應鏈的議價能力。