2026 關稅解套後，中國電動車將如何重塑歐市？

2026 年歐盟與中國針對電動車反補貼關稅達成「軟著陸」共識，透過設定最低進口價格與年度配額，取代先前最高達 45.3% 的懲罰性稅率。隨著中國國內購車補貼與稅金豁免於 2026 年正式終止，比亞迪、吉利等車廠正加速將重心轉向歐洲市場。除了透過價格承諾重啟大門，中國車企更全面啟動在地化生產，如比亞迪匈牙利廠與奇瑞西班牙廠均進入投產階段，並利用 SKD 半散件組裝模式規避關稅，預計 2027 年中國品牌在歐市占率將挑戰 20% 大關。

這場變革的核心已從單純的「產品輸出」轉向「技術與供應鏈輸出」。中國車企利用 Stellantis 與零跑汽車這類「特洛伊木馬」式的合資模式，成功化解歐洲消費者對售後零件與品牌信任的疑慮。面對歐盟《工業加速器法案》擬定的 70% 在地製造門檻，中國廠商憑藉高度垂直整合的成本優勢，正強迫傳統歐洲車廠進行「防禦型結盟」或激進的供應鏈砍價。2026 年後的歐洲市場將不再是進口車的戰場，而是中國技術在歐洲本土組裝、並與歐系品牌在平價電動車領域進行利潤肉搏的新常態。