賓士「油電同價」策略對豪華入門車市的衝擊？

台灣賓士近期針對新世代 CLA 車系採取極具侵略性的定價策略，打破過往電動車售價高於燃油車的常態。純電入門款 CLA 建議售價自 187 萬元起，而燃油入門款在受惠貨物稅減徵後售價仍需 192 萬元起，正式宣告「油電同價」甚至「電比油低」的時代來臨。此舉直接鎖定台灣競爭最激烈的 200 萬元級距豪華車市場，並透過維持現行建議售價不變的承諾，試圖在關稅政策明朗前，以穩定的價格競爭力吸引猶豫中的消費者，積極搶攻純電車市占率。

這種定價邏輯反映出豪華品牌在面對全球電動車轉型期過長與中國市場「內捲」壓力下的戰略轉向。賓士選擇在台灣入門級距先行卡位，核心動機在於降低消費者轉向純電的門檻，藉此建立品牌忠誠度並擴大充電生態系的用戶基數。對產業而言，這將迫使同級距競爭對手如 BMW 或 Lexus 重新審視定價策略，豪華入門車市的競爭焦點將從單純的品牌光環，轉向軟體定義汽車（SDV）的價值與持有成本的競爭，進而加速台灣豪華車市場的電動化進程。