蘋果 Apple Pay 交通卡遲遲無法整合悠遊卡功能，讓許多 iPhone 用戶無法在台灣體驗 Apple Pay 交通卡功能。不過現在這個狀況可能在今年 10 月後就有望改善，因為根據台北捷運近期公告的「閘門電子主單元模組重置案」顯示，不僅將換老舊設備，並也將引進多元支付服務，目前安裝更新完成進度已超過六成，將於今年 10 月如期完成。
值得注意的是，北捷這項閘門模組重置案的多元支付服務中，似乎也正在測試 Apple Pay 快速模式功能；什麼是 iPhone 當中的快速模式？快速模式搭配「錢包」交通卡、票卡、鑰匙等功能時，使用者便無須喚醒或解鎖裝置，或使用 Face ID、Touch ID 或密碼進行認證，即可使用「錢包」中的卡片、鑰匙和票卡。甚至在你的裝置需要充電時，可能依然可以使用你的卡片、票卡或鑰匙。
不過這裡要先提醒，如果這項功能成真，開放 iPhone 快速模式的是「台北捷運」，而非過去一直跟蘋果喬不攏的「悠遊卡公司」（兩方現在還是喬不攏），因此就算未來開放 Apple Pay 嗶進站，也不是悠遊卡與 Apple Pay 整合。
但千萬不要期待 10 月一到就可以立刻使用這項功能，《科技新報》詢問北捷相關議題，只回應新聞稿提及「10 月如期完成」是指建置工程，因此多元支付服務正式開放時間還不確定。
北捷補充，系統建置完成後尚須由收單銀行與 VISA、MasterCard、JCB 等各家國際卡組織辦理驗測通過後方可開放使用。未來各項驗測後將可使用 iPhone Apple Pay 綁定信用卡無須解鎖之「快速模式」功能。目前各通路無 Google Pay 綁定信用卡或蘋果 ECP 之快速模式機制。再者，系統建置完畢後，ECP 功能也得通過蘋果官方審核通過才行。
換句話說，雖然北捷已經甩開悠遊卡公司，自行想辦法與蘋果功能整合了，不過確切功能開放時間尚須等一段時間。但往好處想是，至少不久後 iPhone 用戶就能用「快速模式」進出北捷閘門，打破被悠遊卡公司綁得死死的現狀。
另外要注意的是，雖然蘋果已在 iOS 18.4 版開放 NFC API，但這次北捷採用並非此功能，因為如果只是單純地使用 iPhone NFC API，那麼使用者每次要進站前就得先像是在超商 Apple Pay 付款，先以 Face ID、Touch ID 或密碼認證才能感應。
但據北捷信用卡票證服務案標案內容附加說明的第七大項「其他規定」第四細項所提「廠商須於機關指定場域配合機關共同完成增強型非接觸式輪詢（Enhanced Contactless Polling，ECP）功能之開發、修改、測試及驗證」。而 iPhone 快速模式就是以 ECP 達成。
（首圖來源：台北捷運公司）
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