Category Archives: 電池

松下曾威脅退出超級工廠,與特斯拉關係降到冰點

作者 |發布日期 2019 年 10 月 10 日 0:10 |
分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

松下和斯特拉在電動車電池方面的合作,最成功的代表就是共同投資建設了特斯拉旗下位於美國內華達州的超級工廠,雙方的合作前景廣闊,可幫助松下轉型成為動力電池領域最重要的供應商,特斯拉也能夠獲得電動車製造中最核心和昂貴的零組件,但雙方合作五年後,最初的預期並沒有兌現,關係急轉直下,主要原因是特斯拉代表的幾乎個人特色和靈活性較大的管理風格與松下這一百年日本公司所崇尚的製度和規範化管理相悖。 繼續閱讀..

比全固態電池更具優勢!三洋化成將興建全樹脂電池工廠

作者 |發布日期 2019 年 10 月 08 日 14:00 |
分類 材料、設備 , 零組件 , 電池

日刊工業新聞 7 日報導,據三洋化成工業(Sanyo Chemical Industries)社長安藤孝夫指出,計畫在日本福井縣興建新型鋰離子電池量產工廠,預估廠房用地、廠房、生產設備的投資額合計約 150 億日圓,產能將達「GWh」等級,預定 2021 年度啟用生產。 繼續閱讀..

用有機化合物取代傳統石墨,鋁電池能量密度翻倍成長

作者 |發布日期 2019 年 10 月 04 日 14:02 |
分類 能源科技 , 電力儲存 , 電池

在過去的鋁電池研究中,大多科學家都把石墨、石墨烯當作陰極,但石墨儲存量不足,石墨烯又是神奇超導材料、價格不斐,對此瑞典科學家決定改用新材料:有機化合物蒽醌(音同恩昆),花得更少、更環保、能量密度還提升 2 倍。

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科學家新開發鋰-二氧化碳蓄電池原型,有望成為第一款碳中和電池

作者 |發布日期 2019 年 10 月 01 日 16:21 |
分類 能源科技 , 電力儲存 , 電池

鋰-二氧化碳電池特性引人注目,除了能量密度是鋰離子電池的 7 倍以上之外,只要有二氧化碳就可以發電,這使得許多科學家紛紛投入研究。最近美國伊利諾大學芝加哥分校(UIC)團隊則有所突破、率先研發出可充式鋰-二氧化碳電池原型,充放電次數還更高達 500 次。

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耐用度、性能大幅提升,特斯拉新電池壽命高達 160 萬公里

作者 |發布日期 2019 年 09 月 24 日 13:00 |
分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

今年 4 月時,特斯拉執行長馬斯克曾透露,目前正在研發行駛里程高達 100 萬英里(約 160 萬公里)的超強電池組,更有機會在 2020 年上市。最近特斯拉的電池研究夥伴新發表的電池論文告訴我們,當時立下的目標有機會實現。

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iPhone 11 Pro 官方首搭的 18W 快充,需要花多久時間才能將電力充飽充滿?

作者 |發布日期 2019 年 09 月 24 日 8:45 |
分類 Apple , iPhone , 手機

從先前的 iPhone 11 Pro 拆解可看到,蘋果換上容量更大的電池,iPhone 11 Pro Max 的電池容量相較先前增加近 800mAh,以此增加續航。針對這麼大的電量,iPhone 11 Pro 及 Pro Max 兩款機型官方也搭配了 18W 快充充電器,拋棄長期以來的 5V / 1A 充電器。那在新快充加持下,iPhone 11 Pro 充電時間要多久?

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華為公布 Mate 30 系列供應商名單,大立光大吃鏡頭模組訂單進補

作者 |發布日期 2019 年 09 月 23 日 18:00 |
分類 Android 手機 , 中國觀察 , 手機

才剛發表的中國華為 Mate 30 系列智慧型手機,根據華為所公布的供應商內容來觀察,國內鏡頭大廠大立光大吃 Mate 30 系列各鏡頭,也使得大立光未來的營運除了有蘋果拉貨潮的帶動,再加上華為 Mate 30 系列的加持,未來有機會再攀營收高峰。

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外媒拆解 iPhone 11 Pro Max,L 形電池+比上一代厚

作者 |發布日期 2019 年 09 月 20 日 14:30 |
分類 Apple , iPhone , 電池

iPhone 11 20 日正式發售,但網路已有 iPhone 11 Pro Max 拆解影片,由 YouTube 頻道 DChannel 上傳,揭露 iPhone 的內部設計。最有趣的部分是,iPhone 11 Pro Max 有顆 15.04 瓦/小時的電池,比 iPhone XS Max 的 12.06 瓦/小時電池大 25%,暗示新手機的電池壽命大大提高,是因為電池大小,而不是軟體。 繼續閱讀..