Category Archives: 電池

美國研發氟基電解質,有望延長電動車鋰電池壽命

作者 |發布日期 2018 年 07 月 19 日 14:30 |
分類 零組件 , 電動車 , 電池

電動車能跑多遠,完全要看電池的蓄電力多強,因此為滿足消費者胃口,各國科學家與廠商紛紛絞盡腦汁力求突破,而近期美國軍方與科學家聯手,成功提升鋰電池性能,在充放電千次之後電池容量仍可維持逾 9 成,有助於延長未來電動車電池壽命與再生能源儲能技術發展。 繼續閱讀..

車用鋰電池夯,豐田追加蓋 2 座廠

作者 |發布日期 2018 年 07 月 19 日 14:30 |
分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

豐田汽車(Toyota)旗下子公司「Primearth EV Energy(PEVE)」甫於今年 1 月時宣布,為了因應引領環保車市場的油電混和車(HV)需求持續增加,將興建新廠房,將 HV 用鋰離子電池產能擴增至現行的 3 倍。不過產能增至 3 倍還是不敷需求,PEVE 宣布將追加建新廠,進一步增產 HV 用鋰離子電池、產能據悉將擴增至現行的 5 倍。PEVE 為豐田和 Panasonic 合資設立的車用電池製造商。 繼續閱讀..

特斯拉 Model 3 爆出首次翻車事故

作者 |發布日期 2018 年 07 月 18 日 16:00 |
分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

一邊特斯拉在忙著交付量產,另一邊 Model 3 就爆出了上市以來第一起翻車事故。日前,一名特斯拉 Model 3 車主在 Reddit 發文提到遇到翻車的消息。本次事故中,車主駕車在高速公路上以時速 110 公里左右行駛,與中間車道的汽車擦撞後,Model 3 失控,撞上路邊水泥柱,撞斷了前輪輪軸,然後側滑並開始翻滾。

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太平洋瓦電計劃以全球最大電池能源儲存計畫取代燃氣電廠

作者 |發布日期 2018 年 07 月 16 日 7:45 |
分類 能源科技 , 電力儲存 , 電池

應對尖峰用電需求,傳統上是以燃氣發電為主,隨著電池價格下降,在應對尖峰調度需求時以電池取代燃氣發電的聲浪越來越高,如今加州主要電力公司,同時經營天然氣與電力的太平洋瓦斯電力公司(PG&E),將這場天然氣大戰電池的戰爭推上一個新高潮,提出大規模計畫,有可能一勞永逸的證明電池能取代尖峰燃氣發電,還能省錢。 繼續閱讀..

美國延長石墨烯電子移動穩定性,有望加速可撓式太陽能發展

作者 |發布日期 2018 年 07 月 13 日 13:26 |
分類 光電科技 , 太陽能 , 材料、設備

石墨烯除了是當今炙手可熱化學材料,更有著神奇萬能材料美稱,能應用於鋰離子電池、海水淡化、太陽能、航太與醫療等產業,而美國科學家近期更進一步突破石墨烯電子移動穩定性與生命週期挑戰、成功提高石墨烯導電性能,可望加速薄膜與可撓式太陽能電池發展。

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特斯拉要用?Panasonic:2 至 3 年量產鈷用量減半鋰電池

作者 |發布日期 2018 年 07 月 13 日 8:45 |
分類 材料、設備 , 電動車 , 電池

路透社報導,Panasonic 從事車用事業的社內公司「Automotive & Industrial Systems Company」(AIS)社長伊藤好生 12 日在東京都對記者團表示,計劃在 2~3 年內量產鈷用量減至現行一半的圓筒型鋰離子電池。Panasonic 的圓筒型鋰離子電池正供應給美國電動車(EV)廠特斯拉(Tesla)使用,Panasonic 和特斯拉共同營運位於美國內華達州的「Gigafactory」超級電池工廠。 繼續閱讀..

BMW 無線充電系統將於 7 月投產,率先於德國上市

作者 |發布日期 2018 年 07 月 11 日 7:45 |
分類 汽車科技 , 能源科技 , 電池

BMW 宣布 2018 年 7 月將投入無線充電系統生產,並於德國率先導入於 BMW 530e iPerformance PHEV 車型。未來汽車僅需停放於充電底座正上方,按下啟動按鈕,無需電纜即可開始充電,充電完成系統也將自動關閉,此系統率先提供車主安裝於自家車庫中,透過 3.2kW 功率在 3 個半小時內將電池充飽,使充電易用性與便利性有望大幅提升。 繼續閱讀..

歐美團隊研發新型水分解製氫技術,轉換效率已突破 19.3%

作者 |發布日期 2018 年 07 月 10 日 14:45 |
分類 能源科技 , 零組件 , 電池

假如科學家能成功透過分解水獲取氫氣,製氫技術或許能擺脫化石燃料,讓燃料電池成為百分之百綠能技術。但是說得簡單,實際上水分解製氫又貴又複雜,光催化反應也常需要鉑等貴金屬參與,可說是科學家難以突破的大挑戰。 繼續閱讀..

固態鋰電池可行嗎?福斯汽車豪賭投資電池獨角獸

作者 |發布日期 2018 年 07 月 09 日 8:00 |
分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車

目前主流的鋰電池是鋰離子電池,顧名思義,鋰離子電池裡頭要有讓鋰離子能夠於其中游走導電的液態電解液,電極浸於其中,並用隔離膜隔開,這種構造的問題在於,不斷充放電循環之後,電解液體與固體的交界會發生結晶,導致電池效能下降,甚至可能因結晶刺破隔離膜,造成電池內部短路起火。為了一勞永逸解決此一問題,電池業界提出所有材料都是固態的固態鋰電池想法,包括蘋果(Apple)在內都積極研發,布局專利。 繼續閱讀..

兼顧成本與環保,鋰電池回收升級再造為重點

作者 |發布日期 2018 年 07 月 04 日 17:17 |
分類 環境科學 , 生態保育 , 能源科技

鋰離子電池為最受市場喜愛的電池產品,不管手機還是電動車都會出現它的身影。隨著需求量攀升,鋰礦、鈷與鎳等電池材料價格也同時水漲船高,廠商千方百計想研發新型電池、降低電池成本,不過此舉反而減少電池價值,使鋰離子電池難以走向回收再造道路,離「永續產品」越來越遠。 繼續閱讀..