瞄準 CCA 大市場，Shield AI 推出全新 X-BAT 無人戰鬥機

無人機大廠 Shield AI 公開了全新開發的 X-BAT 無人戰鬥機，除了與旗下已暢銷全球的 V-BAT 無人機共用 Hivemind 人工智慧系統外，也採用簡易發射器垂直起降，最大航程超過 3,700 公里。

Earth is our runway.

Introducing X-BAT, the world’s first AI-piloted VTOL fighter jet. With vertical takeoff and landing, long range, and full autonomy, X-BAT delivers combat power anywhere, anytime. This is the future of airpower.

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— Shield AI (@shieldaitech) October 21, 2025

Shield AI 是一間於 2015 年由海豹特種部隊退役軍人設立的新創公司，創立後不久其開發出的 NOVA AI 無人機很快獲得美軍採用，也獲得許多投資公司青睞。

短時間內 Shield AI 獲得 2.1 億美元資金，使其能併購 Martian UAV 與 Heron Systems 兩間公司，其中 Martin UAV 擅長生產大約 125 磅（約 56 公斤）的車載發射無人機，而 Heron Systems 則擅長開發軍用 AI 系統。

其中最重要的產品為美國陸軍為了取代 RQ-7 暗影無人機（Shadow），所採用的 Martian UAV V-Bat 垂直起降無人機，在併購成功後成為 Shield AI 當家產品。

V-BAT 隨後在全球市場取得成功，除了烏俄戰場上發揮重大影響，也讓全球發現使用無人機反無人機的成本效益，Shield AI 除了在今年台北國際航太暨國防展中展出 V-BAT 之外，也和漢翔簽署協議在台建立從上游到下游，涵蓋生產、組裝到維修保固的完整生態系統，國軍也考慮採購 V-BAT 作為艦隊無人機使用。

隨著美軍六代戰機和協同作戰航空器（CCA）開發，美國空軍表示 CCA 除了目前競標的通用原子 YFQ-42 和 Anduril YFQ-44 之外，之後採購批次仍會開發其他企業參與，代表未來人人都有機會，讓各大傳統和新創軍工企業積極進軍。

Shield AI 近日也推出了全新 X-BAT 無人戰鬥機瞄準未來 CCA 和 UCAV 市場，採用匿蹤外型設計、拉姆達主翼和無垂直尾翼架構，使用一具配備後燃器的渦輪扇發動機，但可使用車載發射架進行垂直起降，具備高度戰術部署彈性。

X-BAT 機身長約 7.9 公尺、翼展 11.88 公尺、1.43 公尺高、最大飛高 50,000 呎、最大航程達 3,700 公里，戰鬥半徑 1,852 公里。

Shield AI 指出，透過 3D 向量推力噴嘴和該公司在 V-BAT 上開發出的導引、導航和控制系統（Guidance, Navigate, Control, GNC），讓 X-BAT 能夠使用戰鬥機發動機進行垂直起降。

此外透過武器艙，X-BAT 還可依照任務攜帶 AGM-154 JSOW 精準彈藥、AGM-158C LRASM 反艦飛彈，或 AIM-120 和 AIM-260 中長程空對空飛彈等對空、制海和對地武器，而即使任務完成後沒有將武器全數發射，也可安全收在武器艙內垂直降落回收。

此外 Shield AI 也表示，海軍版本預計可讓一架美軍兩棲突擊艦攜帶 60 架 X-BAT，可讓海軍陸戰隊擁有除了 F-35B 之外的長程攻擊選項。

雖然目前成本上因為仍處於開發狀態無法給出精確數字，但 Shield AI 表示能夠將價格控制在 CCA 第一批次規定的 2,000～3,000 萬美元之間。

Shield AI 在接受《The War Zone》採訪時也坦承，無人機技術、人工智慧的發展和 CCA 計畫推動，都讓許多新創公司獲得更多與傳統軍工巨頭競爭武器訂單的空間，因此對於新創軍工產業而言，一個黃金時代即將到來。