女性車禍重傷率高，THOR-5F 新碰撞測試假人改革美國汽車安全標準

美國交通部近期宣布將採用新一代、專為女性設計的車輛碰撞測試假人，藉此改善汽車安全測試長期以來忽視女性差異的問題。

美國交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）公布了THOR-5F這個進階版女性假人，其技術規格有顯著提升。據交通部說明，該假人將在最終法規公布後，納入聯邦汽車碰撞測試。

統計數據揭示了改革的迫切性：女性在正面碰撞中受重傷機率比男性高73%，死亡風險高17%，且面臨更高的骨盆和肝臟損傷風險。然而，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）五星評等測試至今仍使用1978年設計、以175公分、78公斤男性為藍本的Hybrid III假人，女性假人僅是其縮小版加上橡膠胸部模擬器。

THOR-5F代表技術上的重大躍進。相較於舊款假人僅能評估顱骨骨折並只能前後彎曲，新假人內建超過150個感測器，能收集三倍傷害數據，評估腦損傷、顏面骨折等多項風險，並具備多向彎曲與扭轉能力。其靈活脊椎可模擬不同坐姿，腹部與骨盆感測器能評估內臟受損，手臂感測器則是舊款完全缺乏的功能。

這項改革獲得跨黨派支持。參議員德布·菲舍爾（Deb Fischer）和譚美·達克沃斯（Tammy Duckworth）共同提出的《女性駕駛法案》（She Drives Act）積極推動採用先進測試設備。Duckworth強調：「沒有理由讓女性在車禍中更容易受傷或死亡。」

然而，實施路途並非一帆風順。部分汽車製造商擔憂新假人可能誇大傷害風險，影響安全設備評估。公路安全保險協會（IIHS）發言人Joe Young表示仍對現行假人有信心，將持續觀察新工具發展。

車禍倖存者Maria Weston Kuhn因2019年愛爾蘭車禍導致安全帶滑離髖部、腸道撕裂，自此積極遊說國會採用新假人。她雖樂見達菲的支持，但謹慎表示：「我擔心這項公告會讓大家以為戰役已經勝利，但離終點還很遠。」

達菲表示，經過多年延遲，團隊已在過去八個月完成這項世界領先技術的細節。待最終規則通過，THOR-5F將納入聯邦碰撞測試，為美國道路安全帶來歷史性變革，呼應澳洲、瑞典等國已採用女性專屬假人的國際趨勢。

（首圖來源：達志影像）