隨著低地球軌道衛星數量快速增長，太空中的交通安全問題再度浮上檯面，近日 SpaceX Starlink 工程副總裁 Michael Nicolls 公開了一起極度驚險的太空接近事件，一枚新發射的中國衛星與 Starlink 衛星在軌道上僅以 200 公尺的距離擦身而過。
時速 2.8 萬公里的死亡交叉
這起事件源於 12 月 9 日中國酒泉衛星發射中心的一次任務，當天一枚長征二號丁運載火箭（成功將九枚衛星送入軌道，但隨後監測數據顯示，其中一枚酬載衛星在高度 560 公里的低地球軌道上，極度危險地接近編號為 Starlink-6079 的 SpaceX 衛星。
雙方最近距離僅有 200 公尺，在一般地面交通中，這聽起來或許還有緩衝空間，但在太空中，物體移動速度超過時速 28,000 公里，在這種極高速度下，200 公尺僅是毫秒之差，一旦發生碰撞，不僅兩顆衛星會瞬間粉碎，更可能引發災難性的連鎖反應。
Nicolls 直言不諱地指出：「太空運營的大部分風險，來自於衛星運營商之間缺乏協調。」他強調，如果不改變現狀，這類驚險的近距離接觸（near-misses）將持續發生，甚至成為常態。
數據孤島與「凱斯勒效應」的陰影
這起事件的核心問題並非技術能力不足，而是資訊的不透明。目前中國並未向自願性平台，如美國的 Space-Track.org 或聯合國國際電信聯盟（ITU）主動分享其衛星軌道數據或發射軌跡，這種「數據孤島」使得其他運營商難以預測並規避潛在的碰撞風險。
目前低軌道空間已有約 12,000 顆活躍衛星，其中約 8,000 顆隸屬於 Starlink 星系，若兩顆衛星在如此高速下相撞，將產生數以千計的高速碎片。
這不僅將是兩家公司的資產損失，更可能觸發科學界最擔憂的「凱斯勒現象」（Kessler Syndrome）：碎片撞擊其他衛星產生更多碎片，形成連鎖反應，最終導致低軌道空間被太空垃圾覆蓋，讓人類在未來數個世代都無法再利用太空。
雖然科學手段可以輔助預測，但在缺乏全球統一協調政策的情況下，單靠一方的閃避機動顯然獨木難支，SpaceX 此次的公開呼籲，希望能推動各國航太機構，特別是中美之間，建立更有效的溝通機制。
（首圖來源：SpaceX）
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