F-22 終極形態，洛馬首度公開「猛禽 2.0」概念模型

即便服役已超過二十載，F-22 依舊被公認為全球空優戰力的頂點，然而面對印太地區日益複雜的威脅環境，這款頂尖空優戰機正迎來其服役生涯後半段最關鍵的一次轉型。

🇺🇸New F-22 “Raptor 2.0” scale model showcases stealthy external fuel tanks and advanced underwing infrared sensor (IRST) pods.

The upgrades aim to extend range for Indo-Pacific operations and improve detection of stealth targets, enhancing overall combat capability.
📸 Jamie… pic.twitter.com/wwvwCCuq82

— International Defence Analysis (@Defence_IDA) February 25, 2026

近期洛克希德馬丁在美國空軍協會（AFA）年度座談會中，首度展示了被稱為「Raptor 2.0」的量產版比例模型，正式揭開了 F-22 強化匿蹤和遠程作戰能力的設計。

在這次展示中，最引人注目的莫過於全新設計的匿蹤外部副油箱，多年來 F-22 雖然擁有強大的超音速巡航能力，但航程限制一直是其在廣闊太平洋戰場上的隱憂。

過去美軍會利用傳統的 600 加侖副油箱來彌補航程不足問題，但在高威脅環境下，傳統圓柱型油箱會極大地破壞戰機的雷達截面積（RCS），使其失去匿蹤優勢。

新公開的副油箱採用了精密的多面體幾何外型，能有效折射雷達波，確保戰機在延伸航程的同時，依然能維持極低的偵測性，這種低阻力且具備隱身特性的油箱雖可視需求拋棄，但洛馬表示在某些作戰情境下，F-22 預計將帶著這些油箱直接進入戰鬥。

除了航程的補強，機翼外側掛載的「先進感測器莢艙」則是另一個技術亮點，這款莢艙內部裝載了高度機密的紅外線搜索追蹤系統（IRST）。

IRST 最初在 F-22 的原始設計階段曾被納入，後來卻因預算考量被刪除，隨著潛在敵對國家的匿蹤技術日趨成熟，光靠雷達偵測已難以確保絕對優勢，具備熱訊號偵測能力的 IRST 系統因此成為現代空戰的標配。

儘管外掛莢艙不可避免地會對雷達特徵產生一些影響，但這項權衡在現代空戰中被認為是值得的，未來配備 IRST 的 F-22 甚至能扮演感測器節點的角色，將熱偵測數據分享給其他保持雷達靜默的僚機，實現更具威脅性的隱蔽打擊。

「Raptor 2.0」的進化不僅止於外部裝備，根據美國空軍 2025 財政年度的預算文件顯示，F-22 內部也正同步進行一系列升級，包括提升處理運算能力、改良雷達效能、強化通信系統以及電子防護套件等，此外近年頻繁出現在測試機上的「鏡面反射塗層」，也暗示了美軍正積極研發更先進的信號管理技術。

這些升級不僅是為了讓 F-22 在未來十年內穩坐空優王座，更是為了替下一代空優戰機（NGAD）計畫中的 F-47 戰機鋪路，透過 F-22 進行技術驗證，美軍將能確保在第六代戰機正式服役前，依然擁有應對印太區域潛在衝突的絕對壓制力。

根據目前的時程規劃，這套匿蹤油箱與感測系統預計將在 2026 年底前陸續交付部隊，完成這頭空中霸主的最終進化。

• Upgraded F-22 “Raptor 2.0” Details Seen In New Model

（首圖來源：International Defence Analysis）