「模型就是產品」，微軟重組 AI 團隊降低依賴 OpenAI

微軟於 17 日宣布對其人工智慧（AI）團隊進行重大重組，旨在加速 Copilot 的開發及內部 AI 模型的建設。

這次重組將商業和消費者的Copilot工作統一在一個新的結構下，分為四個主要領域：Copilot體驗、Copilot平台、Microsoft 365應用程式和AI模型。此舉使得穆斯塔法·蘇萊曼（Mustafa Suleyman）能夠專注於公司的超智慧計畫，該計畫於2024年啟動，目標是在未來3至5年內交付「世界級模型」，包括針對企業的優化模型，以減少對外部供應商如OpenAI的依賴。

在此次重組中，Snap前高層雅各布·安德魯（Jacob Andreou）被提升為統一Copilot部門的負責人，直接向首席執行長薩提亞·納德拉（Satya Nadella）報告。Copilot領導團隊還包括蘇萊曼、安德魯、LinkedIn首席執行長萊恩·羅斯蘭斯基（Ryan Roslansky）、佩里·克拉克（Perry Clarke）和查理斯·拉馬納（Charles Lamanna），他們將共同負責品牌策略、產品路線圖、模型和基礎設施。

納德拉在內部備忘錄中表示，這一變革是將Copilot從「優秀產品的集合」演變為「真正整合的系統」，以應對市場採用速度低於預期的挑戰。分析師如摩爾洞察與策略的傑森·安德森（Jason Andersen）認為，這是將Copilot定位為「整體智慧平台」的成熟步驟。

此外，這次重組還顯示出微軟在AI領域追求自給自足的積極推進，縮小蘇萊曼對前沿模型科學的專注，同時保持人類控制和經濟機會。蘇萊曼強調，「模型就是產品」，目標是針對企業的成本優化模型，以減少對OpenAI的依賴。

在另一個相關的事件中，微軟正在考慮對亞馬遜和OpenAI之間的500億美元雲端交易採取法律行動，因為這可能違反了其與ChatGPT製造商的獨家雲端合作協議。該爭端的核心在於亞馬遜網路服務（AWS）是否可以在不違反長期協議的情況下提供OpenAI的新商業產品Frontier。微軟的高層們對此表示，這種做法不可行，並可能違反協議的精神。

（首圖來源：微軟）