日本研究人員成功開發出一款能在 90°C 下運作的固態氫電池（如氫化鎂，MgH₂），突破了以往必須在高溫才能釋放氫氣的限制。這項成果於 2025 年 9 月發表在《Science》期刊，被視為推動氫能車與氫儲存系統的重要突破。
那為什麼是突破呢？要理解這點，先來看看氫氣一般怎麼儲存。傳統上有三種方式：第一，把氫壓縮進高壓罐（350~700 倍大氣壓），但安全性與成本都是問題；第二，把氫冷卻成液態（−252.8°C），能耗極高；第三，固態氫電池，雖然能高密度存氫，卻要在超過 300°C 高溫下才能釋放。這些條件都讓氫能難以普及。
這次日本團隊的固態氫電池，只需 90°C 就能完成氫的吸收與釋放，不僅大幅降低能耗，也更安全，成功突破了過去的瓶頸。關鍵在於他們使用了一種新型固態電解質（Ba₀.₅Ca₀.₃₅Na₀.₁₅H₁.₈₅），能讓氫在電池中自由移動。可以把它想像成一個「氫氣倉庫」：氫化鎂（MgH₂）是倉庫本身，氫化物離子（H⁻）是裡面的貨物，透過電解質的通道進出。充電時，氫從倉庫釋放並組合成氫氣；放電時，氫氣被拆解後再送回倉庫
氫能一直被視為未來的重要潔淨能源，但難題就在「怎麼存」。這項研究證明，不需要靠超高壓或極低溫，也能高效、安全地儲存和釋放氫。未來，這類固態氫電池不僅能應用在氫能車，也能輔助太陽能、風能等再生能源，成為推動零碳社會的重要關鍵。
（首圖來源：shutterstock）
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