瞄準西太平洋戰場，Anduril 推出「預兆」垂直起降無人機

Anduril Industries 創辦人 Palmer Luckey 昨日在官方 X 帳號上，首度公開了研發長達六年的全新垂直起降無人機「預兆」，透過和新創公司 Archer 合作，終於讓新無人機成功推出。

Omen is not just a concept.

Anduril started building Omen in 2019, flew the first Omen demonstrators in 2020, and has logged hundreds of flight hours across 30+ prototypes.

Today, Omen is the first tail-sitter airplane with a mass-production contract. pic.twitter.com/QmzlALpbBY

— Anduril Industries (@anduriltech) November 14, 2025

預兆（Omen）是 Anduril 從 2019 年開始研發的產品，且是由 Luckey 本人親自推動的專案。

與 V-22 魚鷹式旋翼機類似，Omen 在地面上透過兩具渦輪軸發動機帶動螺旋槳垂直起飛，到達一定高度後，發動機改變角度讓機身能夠水平飛行，在降落時再轉回垂直狀態。

Anduril 資深副總裁阿諾特（Shane Arnott）表示，為了開發 Omen，團隊進行了非常多嘗試，光是機身設計就全面修改了好幾次，而為了達到油電混合動力的目標，研發團隊也遭遇了非常多困難，最終獲得和另一家擅長設計混合動力無人機的新創公司 Archer 合作，才在馬達技術獲得重大突破，完成了 Omen 的動力系統。

雖然 Anduril 並未公布 Omen 的詳細機身規格和飛行性能，但阿諾特表示這款新機型以美軍標準屬於最大型的 Group 3 類型，指重量介於 25 到 600 公斤，在不超過 18,000 呎高度下飛行，最高時速不超過 463 公里。

阿諾特表示，目前已推出 Group 3 等級無人機的廠商，飛行性能都在上述標準的低標範圍內，而 Omen 的機身重量和飛行性能則是在最高標等級。

此外雖然未公開最大航程，但 Palmer Luckey 在 10 月底，Shield AI 公布震撼市場的 X-BAT 垂直起飛噴射無人機後，曾在個人 X 帳號讚賞 X-BAT「非常酷」，但也表示 Anduril 也將推出全新垂直起降無人機，且航程將比 X-BAT 的 3,889 公里（2,100 浬）更長，因此推斷 Omen 的最大航程可能大於或等於 3,889 公里。

此外 Omen 的酬載量也比現有 Group 3 同行產品多出三～四倍，「我們在設計 Omen 時，在航程、載重和垂直起降方面，都是為了將來最大潛在客戶，能夠在海洋廣闊、陸地和跑道稀缺的區域作戰而考量。」阿諾特表示，因此這款產品對於美軍未來在西太平洋作戰有極大潛力。

Anduril 在近日即將開始的杜拜航空展之前，與阿拉伯聯合大公國軍工廠商 EDGE 簽署了合作協議，除了共同開發 Omen 外，EDGE Group 也將在該國建立面積達 4,645 平方公尺的大型共用研究設施，雙方將在新研究設施內進行更多技術和產品合作。