歐洲版勁蜂四型，空中巴士與新創合作開發「猛禽」無人機

俄烏戰爭與中東衝突讓各國軍方意識到，用數百萬美元的防空飛彈，去打擊造價僅幾萬美元的伊朗自殺無人機，在經濟上極度消耗，為解決這項不對稱作戰弱點，空中巴士近日攜手新創 Frankenburg Technologies 完成實彈測試，利用可回收的噴射無人機掛載微型飛彈，提供一套具成本效益的解方。

Airbus & Frankenburg: Mark I missile engages kamikaze drone in first airborne intercept

Frankenburg’s Mark I guided interceptor missile has been successfully integrated for air-to-air launch with @AirbusDefence Bird of Prey uncrewed interceptor drone.

In a live demonstration,… pic.twitter.com/L6pmjxssJO

— Frankenburg Technologies (@FrankenburgTech) March 30, 2026

這款名為「猛禽」（Bird of Prey）的攔截無人機，是以空巴現有的 Do-DT25 噴射靶機為基礎改裝，最高時速約 555 公里，日前於德國北部軍事訓練區完成首次展示飛行。

在逼真的任務場景中，「猛禽」成功自主搜索、偵測並識別一架中型單向攻擊無人機，隨後發射 Frankenburg 研發的 Mark 1 空對空飛彈進行交戰，這次測試的原型機掛載了 4 枚飛彈，未來實戰量產版將可攜帶高達 8 枚。

作為核心武器的 Mark 1 號稱是目前全球「最輕的導引攔截飛彈」，長度僅 65 公分、重不到 2 公斤，卻具備次音速飛行速度與「射後不理」功能，最大交戰距離約 1.5 公里。

空中巴士防務與太空公司執行長 Mike Schoellhorn 強調，防禦自殺無人機是當前迫切的戰術任務，這套系統能有效填補戰鬥區的防空缺口。

Frankenburg 執行長 Kusti Salm 也指出，將低成本、可量產的飛彈整合至可重複使用的無人機上，使每次攔截成本呈現「數量級下降」，創造了防空系統的全新成本曲線。

由於採用現有成熟技術，整套無人機與飛彈的系統整合僅耗時 9 個月，未來雙方計畫於今年內繼續進行配備「實彈彈頭」的進階測試，以驗證實戰能力並向潛在買家展示。

未來猛禽系統將能透過空中巴士的戰鬥管理網路，無縫融入北約（NATO）的整合防空架構中，讓西方軍隊無須再過度依賴稀缺且昂貴的高階防空系統來應對無人機蜂群威脅。

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（首圖來源：Frankenburg Technologies）