Volkswagen 醜聞延燒,紐時卻認為中國不受影響?

作者 | 發布日期 2015 年 09 月 24 日 14:14 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 汽車科技 follow us in feedly
下載自美聯社

德國福斯(Volkswagen) 22 日晚間首度坦承安裝作弊軟體的柴油車,數量超過一千萬輛,遠遠高於美國官方召回的 50 萬輛,空污造假醜聞案越演越烈,更延燒到德國、英國、韓國與 Volkswagen 最大的市場中國。但《紐約時報》卻認為 Volkswagen 出包對中國影響不大,為什麼會這麼認為呢?



Volkswagen 主打較環保的柴油汽車,基本上有兩種降低廢氣排放的方式:一種是 SCR 系統,通常利用尿素溶液(urea)與引擎排出的氮氧化物反應,將氮氧化物氣體轉換為氮氣、水氣。而 Wired 與紐時指出這次 Volkswagen 出包的是另一種:利用觸媒還原有害的氮氧化物,並用車上的電腦調控氮氧化物的排放。

Volkswagen 柴油車到底是怎樣矇混過關的

觸媒還原法會導致燃料消耗比較快,紐時推測 Volkswagen 使用 EA 189 型引擎的柴油車,可能是為了符合環保法,同時又節省燃料,工程師才會加裝一道作弊程式,使 Volkswagen 的柴油車能在空污檢測時矇騙過關,但在正常行駛狀態下排出更多氮氧化物。

2014 年 ICCT 和西維吉尼亞大學的研究團隊,原本只是想檢測、比較歐美不同的柴油車種,沒想到竟無意中爆出汽車龍頭的醜聞,最後不僅迫使德國福斯承認錯誤,美東時間 23 日中午焦頭爛額的執行長馬丁・溫德恩(Martin Winterkorn)也宣布辭職,直言自己作為 CEO ,該為 Volkswagen 柴油車的違規負責,並表示 「 Volkswagen 需要全新的開始,我個人的辭職能為這個新開始掃除障礙。」

從 21 日 Volkswagen 連三日重挫,美東時間 23 日早盤一度跳水到每股 103.2 歐元,但之後拉回修正,小漲逾 6% 。

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▲ Volkswagen 近五日的股價,美東時間 23 日開始拉回修正 (source:Yahoo Finance

紐時: Volkswagen 在中國業務衝擊不大

Volkswagen 的「潔淨」柴油引擎實際上廢氣排放超標,在歐盟與美國像滾雪球越滾越大、牽連範圍越來越廣,但紐時卻認為, Volkswagen 重要的市場中國因此受到的衝擊較小。

中國的空氣品質不佳已是舉世所知,例如 8 月中獨立調查機構 Berkeley Earth 的報告直言,在中國因為空氣中的 PM2.5 濃度高,提高了中國人得心臟病、肺癌的機率,甚至計算出一個相當嚇人的結論:平均每天有 4,000 名中國人可能死於空污問題引發的疾病。

看完這份報告可能會認為這次 Volkswagen 的醜聞,對中國影響沒有歐美國家那麼大,是因為中國不像歐美國家,並不在乎空污管制。然而紐時發現, Volkswagen 出包對中國的衝擊之所以比較小,原因正好跟「中國為拚經濟、不在乎空污管制」的印象截然相反。

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▲ Volkswagen 柴油潔淨引擎主打環保理念,實際上沒有改善空污問題  (source:Flickr/CHRISTOPHER DOMBRES

紐時從 Volkswagen 在中國的銷售情形切入,指出雖然 Volkswagen 在中國年銷售量約為 300 萬輛車,但其中柴油引擎汽車少於 1,000 輛,這是因為中國官方認為燃燒柴油造成的空污較嚴重,對柴油車的數量管控較嚴,在中國大多數柴油車用於大卡車或是農用牽引機,一般轎車比較少。所以紐時才會斷言柴油車出包,對中國市場影響沒那麼大。

不過彭博則是認為 Volkswagen  2015 年在中國市場的銷售成績已經沒有往年亮眼,鬧出醜聞更讓情況雪上加霜。而對過去相信 Volkswagen 環保理念的消費者而言,儘管目前德國福斯爆出造假的是柴油車(EA 189 型引擎),可能還是會懷疑是不是其他產品也有問題。

汽車業龍頭 Volkswagen 驚爆 78 年以來最大的醜聞,現在連執行長都下台以示負責,只能說企業要累積信譽得花相當長的時間與努力,一時的疏忽或差錯就能讓先前的心血付諸東流。

(圖片來源:《達志影像》)

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