鴻海與小鵬汽車深入合作,郭台銘戴紅帽試乘 G3

作者 | 發布日期 2018 年 02 月 26 日 11:17 | 分類 自駕車 , 零組件 , 電動車 follow us in feedly

中國電動車新創企業小鵬汽車推出了第一款量產車型 G3 ,鴻海董事長郭台銘在新春開工後立即赴其總部參觀並進行試乘,由創辦人何小鵬親自接待。




近年來中國電動車業可說是蓬勃發展,受到阿里巴巴、小米、騰訊、鴻海集團等巨頭投資的小鵬汽車也算是此領域的後起之秀。而今年即將上市的電動 SUV G3 也成為關注的焦點,做為重要股東之一的鴻海集團董事長郭台銘,在開工第二天便前往其總部進行參訪。

有趣的是,在小鵬汽車官方微博的照片中,可以看見郭台銘的紅色鴨舌帽上,清楚的寫著「8K+5G 生態」,非常明確的宣示著目前鴻海集團的策略重點。不過若要在電動車領域獲得成功,物聯網等技術可能還是其次,依照特斯拉及日產汽車的成功經驗來看,若要能在此產業立足,必須先打好量產模組化電池的技術基礎,而這與鴻海的專長恐怕有點距離。

鴻海現今的策略目標還是鎖定在 8K 顯示和 5G 無線通訊等技術,並廣泛應用在雲端網路、大數據及工業物聯網上,而富士康本身也是汽車零配件及系統供應商,其產品包含車載娛樂設備、汽車電機、中央控制及電子等,與小鵬汽車還是有互補之處。

而小鵬汽車也表示,不會如特斯拉一樣採取集中生產的模式,而是將 2、3 層零件交由合作夥伴生產。不過這或許也是鴻海沒打算跨足電動車整車的原因,儘管在去年鴻海也曾投資中國電池廠近 57 億台幣,但並未取得控制權。所以現在鴻海在電動車產業的布局,在自駕技術成熟以前,仍採取與其他廠商合作的策略。

小鵬汽車還指出,目前還沒有任何一家廠商能在惡劣環境下完全做到 Level 5 全自動駕駛,而小鵬今年推出的 G3 車款也僅有 Level 3 的自駕能力,當然期許在今年末能在 Level 4 自駕技術上有所進展。

在電動車電池技術方面,富士康還是有與江蘇昆山簽署全面深化戰略合作協議。但未來是否會與小鵬汽車有這方面的合作尚未知曉。目前何小鵬僅表示,與鴻海將有更深入的合作,但未透露其他細節。

(資料及首圖來源:小鵬汽車微博

延伸閱讀: