馬斯克細解星際飛船如何返航:特斯拉 Model 電池組是關鍵

作者 | 發布日期 2019 年 09 月 30 日 8:45 | 分類 天文 , 尖端科技 , 航太科技 follow us in feedly


據 Teslarati 報導,過去幾天 SpaceX 首席執行長馬斯克(Elon Musk)透過 Twitter,回答粉絲許多關於星際飛船如何從軌道返回大氣層並著陸的問題。迄今為止,航太儀器重返大氣層是最危險的時期,毫無疑問也是 SpaceX 必須解決、最具有挑戰性的工程問題。

SpaceX 技術人員正將特斯拉 Model S 和 Model X 的電池組連到星際飛船原型 Mk1 的子組件,最終將安裝在 Mk1 鼻端,提供最高 400 千瓦時的儲電能力。這些電力需求與 Mk1 重返大氣層和著陸方法直接相關,最近馬斯克提及這點。

馬斯克在 Twitter 稱:「星際飛船 Mk1 安裝了許多強大的電機和電池。當整個鰭翼運動時,所需電量非常龐大。更多關於這方面的消息,請關注 9 月 28 日的更新。」

大約 400 千瓦時的電池為驅動星際飛船巨大控制表面的電機提供動力,包括支持兩個巨大的尾翼和兩個鰭翼(或稱前置副翼)。馬斯克解釋稱,星際飛船進入大氣層和著陸時的「穩定性是由尾翼和鰭翼的快速運動控制」,這意味著飛船需要不斷調整控制表面,以保持穩定飛行。

星際飛船進入大氣層與 NASA 已退役的太空船非常相似,後者進入大氣層到著陸約 30 分鐘。SpaceX 預計,星際飛船從軌道到著陸約需 20 分鐘。這是因為,一旦降至較慢速度,星際飛船的著陸方式就會發生巨大變化。

馬斯克在 2018 年 9 月和最近幾週都描述了這種情況:星際飛船基本上會進入自動失速狀態(機翼產生的升力突然減少,導致飛行器飛行高度快速降低),之後將以腹部朝上的方式墜落,並用尾翼和鰭翼像跳傘者般運動。而太空船會像滑翔機降落在跑道上。

(本文由 PingWest 授權轉載;首圖來源:SpaceX

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