CES 2021 線上開幕,自動駕駛領域有哪些亮點?

作者 | 發布日期 2021 年 01 月 12 日 10:26 | 分類 汽車科技 , 物聯網 , 自駕車 Telegram share ! follow us in feedly


有半個多世紀歷史的 CES 2021 於 1 月 11 日正式開幕。與以往不同的是,今年展會地點由傳統展地拉斯維加斯全面轉移至線上。此次 CES 將在 11~14 日期間,以全數位化方式舉行。

全球最大的消費類電子產品展會,本次 CES 將包括自動駕駛等 44 個科技領域。

據 CES 主辦方美國消費者科技協會(CTA)首席執行長 Gary Shapiro 表示,此次線上 CES 的展會相比以往規模可能較小,但仍吸引 383 家車輛技術企業及 15 萬參加者。

現在,讓我們一窺 CES 2021,各家車企和供應商會帶來哪些驚喜?

通用:新能源車型 Lyriq 確認展出

今年 CES,通用汽車將會公開大量關於雪佛蘭和凱迪拉克電動車的消息。今年 CES 凱迪拉克旗下新能源車型 Lyriq 確認展出。

凱迪拉克 Lyriq 配備 Super Cruise(超級巡航)自動駕駛技術,可達 L2 自動輔助駕駛能力。當 Super Cruise 運行時,方向盤頂部的彩色 LED 光帶會亮,駕駛可透過這條 LED 光帶的顏色判斷車輛行駛狀態。

另外雪佛蘭 Blot 電動多功能車型,以及採用「插電混合動力技術」的電動皮卡或將公開。

采埃孚:開放式綜合軟體平台

采埃孚(ZF Friedrichshafen AG,ZF)這次發表中介軟體,是開放式的綜合軟體平台,是車輛的電腦營運系統及軟體應用的「橋梁」,主要功能是透過便攜式軟體應用,以減少電腦硬體及應用通訊次數。

基於整車製造商的軟體架構,采埃孚透過涵蓋全平台解決方案到單一模組的中介軟體,提供整合到整車製造商軟體平台的模組化解決方案。 

元戎啟行:DeepRoute-Engine

本次 CES,L4 自動駕駛解決方案提供商元戎啟行將展示最新研發的推理引擎 DeepRoute-Engine。

DeepRoute-Engine 是針對 L4 級自動駕駛深度學習模型研發,實現比開源深度學習框架平均高 6 倍的推理速度,大幅提升自動駕駛的運算效率。讓 L4 自動駕駛的感測模組可運行在低成本、低功耗的運算平台。

根據元戎啟行與曹操出行合作的自動駕駛車型──幾何A的實車測試,元戎啟行的自動駕駛系統,每行駛 100 公里只消耗 1 度電。該耗電量還包括了車內負載 2 人,空調開啟,以及傳感器風阻對能量的耗費。

除此之外,DeepRoute-Engine 還針對不同品牌的運算平台設計客製內核程序,用以執行所需的大量並行運算。DeepRoute-Engine 目前支援包括 AMD、Nvidia、英特爾等 GPU,以及華為車載運算平台。

RTI:Connext Drive

智慧機器和實體系統融合軟體框架提供商 RTI 公司也將在 14 日,展示其自動駕駛汽車的汽車級互連解決方案 RTI Connext Drive。

RTI Connext Drive 是一套完整的解決方案,為汽車製造商提供高度自動駕駛車輛所需的軟體和工具,覆蓋從開發到量產製造的全過程。

以開放的 DDS(Data Distribution Service)標準為基礎,RTI 公司以數據為中心的互連軟體已經在兩百多個自動自主車輛專案中得到驗證。也是一套經過驗證的軟體框架,能夠支援自動駕駛車輛從研發到量產的全套流程。

Moblieye:自動駕駛、MaaS 雙引擎

去年 CES,Mobileye 宣布與上海汽車集團和南韓大邱廣域市合作,雙方將會在高級駕駛輔助系統(ADAS)和行動出遊即服務(MaaS)領域合作。今年 Mobileye 將公布最新業務進展和產品。

根據英特爾官網資訊,1 月 12 日凌晨兩點,Moblieye 將舉行新聞發表會,公布自動駕駛和出遊即服務(MaaS)領域戰略、業務進展和最新成果,並發表自動駕駛全新產品。

屆時,Mobileye 公司 CEO Amnon Shashua 教授還將在線帶領參觀者參觀他的車庫實驗室,了解先進駕駛輔助系統與公司的自動駕駛技術之間獨特的相互作用,以及與 Mobileye 公司戰略的關聯。

速騰聚創:量產版車規級 MEMS 固態雷射雷達駕到

自 2018 年以來,RoboSense 每年都會在拉斯維加斯 CES 現場發表並展示最新版車規等級 MEMS 固態雷射雷達。

而今年,速騰聚創將在 CES 2021 展示最新車規級高性能 MEMS 固態雷射雷達 RS-LiDAR-M1 量產版,體積和功耗再度縮減,測距能力達 150m@10%,解析度為平均 0.2°×0.2°,兼具抗強光干擾與抗多雷達對射干擾能力。

去年 7 月開始,M1 連續獲得全球多個量產車型定點合作訂單,其中首個定點來自北美車企,去年 12 月批量出貨,成為全球首款批量交付的車規級 MEMS 固態雷射雷達。

禾賽:Pandar128、PandarXT 雙王炸

去年 CES,禾賽科技發表自主研發的超廣角短距雷射雷達 PandarQT,吸引大量關注。今年禾賽科技將帶來最新產品 Pandar128 和 PandarXT。

據了解,Pandar128 具備車規級可靠性,角度解析度:垂直解析度最密達 0.1259,水平解析度核心區可達 0.19(10Hz),有更好目標物細節分辨能力,達到準圖像級。

搭載自研晶片的中距離高精確度雷達 PandarXT,對 10% 反射率的目標物,探測距離可達 80 公尺,能滿足多種場景的測距需求。除了這兩款產品,其他產品也將亮相。

 

2021 年 CES,儘管自動駕駛領域的光芒相對黯淡,但即將揭曉的內容同樣引人關注。

(本文由 雷鋒網 授權轉載;首圖來源:shutterstock)

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