福衛七號完成軌道部署，有效改善天氣預報誤差

科技部今天宣布，福衛七號 3 日已成功把 6 枚衛星部署在高度 540~550 公里的任務軌道，可提供 24 小時均勻分布的大氣層與電離層觀測資料，有效減少天氣預報誤差。

台灣太空科技重要指標的福爾摩沙衛星七號（福衛七號），台灣時間 2019 年 6 月 25 日於美國佛羅里達州甘迺迪太空中心，搭乘美國太空探索科技公司（SpaceX）的獵鷹重型火箭（Falcon Heavy）發射升空，抵達 720 公里的暫駐軌道，經過一個月健康檢查和 18 個月的轉換軌道操作，目前完成任務軌道的部署。

科技部表示，福衛七號由國家實驗研究院國家太空中心（國研院太空中心）與美國國家海洋暨大氣總署（National Oceanic and Atmospheric Administration，NOAA）共同執行，由 6 枚衛星組成星系，每天可提供全球南北緯 50 度間約 4 千點大氣垂直剖線資料，補足熱帶海洋地區缺乏的觀測資料，可大幅提升全球氣象預報準確度。

科技部表示，經國際間氣象作業單位證實，觀測點還沒均勻分布的情形下，福衛七號資料可減少 24 小時天氣預報誤差 10%~11%。

科技部指出，福衛七號在完成部署前已經開始執行任務，2020 年 3 月 7 日與 NOAA 同步對國際公開大氣觀測資料，2020 年 9 月 15 日與美國大氣科學大學聯盟（University Corporation for Atmospheric Research，UCAR）一起公布接收 GPS 衛星訊號所得電離層資料，並於 2021 年 1 月 29 日公布接收俄國 GLONASS 衛星訊號所得電離層資料。為了讓 6 顆衛星平均環繞地球上空，使掩星觀測點遍布在南北緯 50 度之間，所以要從 720 公里緩降到 550 公里的預定軌道高度。

科技部表示，目前全球已有多個氣象中心與研究單位在使用這些資料，台灣國研院太空中心、中央氣象局、中央大學和成功大學團隊，以及美國 UCAR 和 NOAA 轄下科學團隊，使福衛七號資料發揮最大的功用，除了降低整體天氣預報誤差 10%~11%，也能提早預報颱風生成，改善颱風預報路徑，並有效監測太空天氣變化。

（作者：蘇思云；首圖來源：國家太空中心）