馬士基與沃旭能源攜手合作，為閒置船隻打造「海上充電站」

航運巨擘馬士基（Maersk）與丹麥離岸風電廠沃旭能源（Ørsted）合作計畫新進展，為了減少在海上閒置船舶的碳排放，打算建造一座「充電浮標（charging buoy）」，就好比一座海上充電站，可供電過夜停泊的船隻，有望在 2022 年底前於離岸風電廠進行首次演示。

透過穩定可靠的貨輪，我們可以將各式各樣的貨物運輸到世界各地，但由於船隻多以化石燃料為動力，海運也可以說是碳排大戶之一，約佔總排放量的 3% 。縱使在待機閒置（Idle ship）狀態，仍需要燃料進行輔助作業，例如為絞盤、空調供電等。

因此馬士基希望能透過衍生企業 Stillstrom，引入乾淨能源和再生能源，最終降低碳排放，希望將來可以打造海上船用「充電停車場」，如果打造足夠大的浮標，就可以為作業船（SOV)）或混合動力船上的電池充電。

馬士基表示，這項技術還可以擴大規模，供電更大船隻，讓各類型各種規模閒置船隻都能關閉發電機。

多年來馬士基和沃旭能源一直在研究相關技術，現在正準備展示世界上第一個 all-size 海上充電站，計劃於今年第三季度在北海進行安裝，將整合進沃旭能源一座離岸風電場，據稱可以在晚上供電一搜作業船。

Maersk Supply Service 風險經理 Sebastian Klasterer Toft 表示，盼透過新基礎設施，讓在海上的閒置船隻能用再生能源充電，實現海上脫碳，任務是在五年內減少 550 萬噸二氧化碳，以及懸浮微粒、氮氧化物和硫氧化物。

• Offshore charging buoy to cut into carbon emissions of idling ships
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（首圖來源：Stillstrom）