黑鷹直升機接班人揭曉,美軍宣布貝爾 V-280 得標

作者 | 發布日期 2022 年 12 月 06 日 15:30 | 分類 航太科技 , 軍事科技 line share follow us in feedly line share
黑鷹直升機接班人揭曉,美軍宣布貝爾 V-280 得標


美國陸軍昨日正式宣布,由貝爾公司開發的 V-280 「勇者」式旋翼機,贏得未來長程突擊機計畫競標合約,總價值約為 2 億 3,200 萬美元,將影響美軍和其他 28 個黑鷹直升機使用國的未來換裝計畫。

為了取代 1979 年服役迄今的 UH-60 黑鷹系列直升機,美國陸軍 2009 年啟動未來直升機(Future Vertical Lift, FVL)計畫,尋求全新設計機種,到 2019 年計畫增加了未來長程突擊機(Future Long-Range Assualt Aircraft,FLRAA),將 FVL 跨大成為輕、次中、中、重和超重五種構型,而取代黑鷹的 FLRAA 即屬於中型款式。

兩大競爭廠商中,貝爾德士隆公司(Bell Textron)根據開發 V-22 魚鷹式(Osprey)傾斜旋翼機的經驗,推出 V-280 英勇式(Valor)傾斜旋翼機競爭,賽考斯基(Sikorsky)則與波音合作,設計出搭載雙主旋翼及推進螺旋槳的 SB-1 反抗者 X(Defiant X)式直升機。

經過五年多的競標,美國陸軍昨日宣布由 V-280 勝出,V-280 機身長 15.4 公尺、寬 24.93 公尺、高 7 公尺、空重 8.2 公噸、螺旋槳翼展為 10.7 公尺、可搭載 14 名全副武裝士兵、巡航時速為 520 公里、戰鬥半徑為 930~1,480 公里。

V-280 機身尺寸與 V-22 魚鷹式(15.4公尺X25.776公尺X6.73 公尺)差距不大,但重量比 14.4 公噸的 V-22 輕了許多,發動機推力也較小。

設計上 V-280 也改善了 V-22 在官兵進行繩降任務時,容易被發動機熱氣和旋翼氣流影響的缺點,讓快速垂降效率可以大幅提高。

貝爾德士隆未來可望透過 V-280 獲得美軍後續高達 71 億美元的合約,若加上美軍和盟國全數換裝估計可達 700 億美元,貝爾在 UH-1 被賽考斯基 UH-60 取代四十多年後,再度扳回一城。

(首圖來源:Danazar, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons)