中國擬織「國網」對抗「星鏈」,專家:火箭發射成本與技術仍有很大落差

作者 | 發布日期 2024 年 01 月 19 日 7:50 | 分類 中國觀察 , 尖端科技 , 網路 line share follow us in feedly line share
中國擬織「國網」對抗「星鏈」,專家:火箭發射成本與技術仍有很大落差


覆蓋全球的美國衛星網路系統「星鏈」(Starlink)技術不斷突破,讓中國軍界和學界再現焦慮。《美國之音》報導,中國國企將從今年起發射成千上萬顆低軌衛星以打造中國版衛星網路「國網」與「星鏈」抗衡。但專家認為,火箭發射技術,中國與美國商業衛星發射巨頭 SpaceX 差距持續擴大。

星鏈透過數千顆近地軌道衛星組成的衛星群為60多國提供衛星網路服務,為美國富豪馬斯克(Elon Musk)麾下太空探索技術公司(SpaceX)火箭發射入軌,讓購買星鏈設備的地面用戶擺脫傳統基礎設施限制,可自由上網。

星鏈衛星越來越多、功能不斷提升,SpaceX發射能力屢破紀錄,中國對星鏈優勢再次顯露憂慮,甚至抨擊星鏈會對太空安全構成威脅。日前中國解放軍主辦《中國國防報》便登文指出,星鏈涵蓋全球的網路通訊、軍事偵察和太空能力,協助美國軍方「從攻防格局、對抗態勢和力量對比取得大國競爭優勢」,幫助美國「實現太空霸權」,破壞太空戰略穩定。

中國憂星鏈若介入台海衝突恐影響解放軍

星鏈戰略意義從俄烏戰爭到以哈衝突都十分顯眼,專家認為,國際事件讓中國意識到星鏈對網路自由通訊的作用,以及打造「中國製造」衛星網路的緊迫性。太空政策與地緣政治學者格斯瓦米(Namrata Goswami)表示:「中國去年透過觀察體認,台灣衝突升級後,類似星鏈技術一旦介入,中國人民解放軍戰略支援部隊,也就是中國太空部隊,必須非常認真應付。」

為了確保網路防火牆運作,中國也竭力確保星鏈等外國網路技術不能進入中國。儘管馬斯克電動車公司特斯拉在中國有「超級工廠」,馬斯克與中國高層的關係也頗受矚目,但馬斯克2022年曾透露,中國政府要求他保證不會引進星鏈到中國。

但最近星鏈直連手機(Direct to Cell)功能,再度引發北京擔憂。1月3日SpaceX成功發射21顆新星鏈衛星,六顆具直連手機功能;地面智慧手機用戶(4G以上)無需購買額外設備,即可連上寬頻網路。SpaceX將這類星鏈衛星稱之為「太空手機訊號塔」(基地台)。

《中國國防報》指這項業務大規模應用後,星鏈系統可連接大量通訊設備,全球無縫通訊。這功能是否開放中國用戶,仍是未知數。

極力阻止中國無法控制的網路鏈結

荷蘭萊登大學現代中國研究助理教授、史丹佛大學網路政策中心「數位中國」(DigiChina)計畫共同創辦人羅吉爾·克里默斯(Rogier Creemers)表示,:「(中國政府)希望阻止任何無法控制的網路連接。」

為與星鏈競爭,中國一直有打算建立星座計畫。中國國家發展與改革委員會2020年將發展衛星寬頻列入新基礎建設名單,衛星網路成為北京試圖推動的關鍵技術領域。同年中國國有企業向國際電信聯盟(ITU)提出代號「GW」(「國網」拼音縮寫)星座計畫申請,至少包括12,992顆衛星。

《日經新聞》統計,中國航太部門多家國營企業計劃發射26,000顆近地軌道通訊衛星,與星鏈競爭。中國衛星網路集團(中國星網)上半年到2029年將發射1,300顆衛星,目前總計畫數量約1.3萬顆,使用海南省文昌航太發射場。

軌道資源緊缺與成本、技術差距成阻礙

專家說,星鏈率先布局地球近地軌道,中國的一大挑戰是軌道資源缺乏。台灣國防安全研究院中共政軍與作戰概念研究所去年分析,近地軌道可容納約六萬顆衛星,星鏈規劃部署4.2萬顆,中國國有航太企業所剩空間不多。

哈佛大學史密松天文物理中心科學家麥克道爾(Jonathan C. McDonwell)則認為,雖然中國太空技術快速追上美俄,許多方面從三等太空國家轉成一等,但仍落後美國。

目前SpaceX火箭發射載荷及火箭發射成本都比中國有優勢,如中國最大火箭「長征五號」最大載荷25噸,SpaceX獵鷹火箭最大載重達63.8噸;SpaceX正在實驗的星艦火箭最大載重更達150噸。

長期觀察SpaceX的麥克道爾指「中國政府層面和商業新創公司都大量投資運載火箭和通訊衛星,正在迎頭趕上,特別是通訊衛星方面,但運載火箭還不太清楚,似乎仍沒人能接近星艦的水準。」

(本文由 中央廣播電台 授權轉載;首圖為示意圖;來源:shutterstock)