中國汽車工業轉型考驗大，專家：價格戰剛開始

中國汽車工業轉型面臨重大考驗，除傳統汽油車廠大量倒閉，電動車價格大戰才剛剛拉開帷幕，專家認為，電動車激烈競爭可能會持續二至三年才會穩定，屆時只有少數車企能存活。

紐約時報中文網今天報導，中國西部最大城市重慶的郊區曾有一家中國企業和韓國汽車巨頭現代汽車的合資企業，工廠2017年投產，配備生產汽油汽車的機器人和其他設備，但去年底現代出售園區，目前園區荒草都及膝了。

紐時指出，中國百餘家工廠每年能生產近4千萬輛內燃機汽車。這約是中國人想購買數量的兩倍，隨著電動車越來越受歡迎，內燃車銷量迅速下降。3月中國35個最大城市，電動車和油電混合動力車的總銷量首次超過油車。數十家以汽油為動力的車廠要麼勉強運轉，要麼已停產。

紐時表示，中國的汽車工業向電動汽車轉型，轉型預定持續數年，最終讓許多傳統內燃機汽車工廠倒閉。電動車銷量也有警訊，因去年夏天以來，隨著中國消費者因房地產市場危機減少支出，增速減半。

華爾街日報中文網報導，中國電動車面臨銷售放緩，後起之秀加劇市場競爭壓力，2023年後中國電動車製造廠商一直大規模降價。4月特斯拉（Tesla）、理想汽車和其他中國車企開啟史無前例降價競爭，中國市場持續多月電動車價格戰又延續，且分析認為，電動車價格大戰才剛拉開帷幕。

建銀國際分析師曲克表示，鑒於目前市場供過於求且中國消費者不太願意大舉支出，一直到第三季競爭都會更激烈。電動車價格一路下降可能的結果是，受歡迎程度會繼續上升，但另一個可能結果是，規模最小車企面臨更大倒閉風險。

野村證券分析師應重熙（Joel Ying）認為，中國目前競爭可能持續二至三年，然後市場才會進入新穩定階段，屆時市場競爭者可能大大減少，只剩下少部分存活。應重熙提到「對熱門公司，我認為無論如何都會找到出路」，但對規模小、未上市、產量有限公司來說，「將面臨更多挑戰」。

晨星（Morningstar）股票分析師Vincent Sun說，虧損企業很可能繼續燒錢，故融資能力對生存非常重要。

（首圖來源：Unsplash）