歐洲次世代旋翼機計畫，北約選這三家廠商參與競標

北約昨日宣布，將由空中巴士、李奧納多和洛克希德馬丁三家廠商，參與歐洲「次世代旋翼機能力」計畫競標。

「次世代旋翼機能力」（Next Generation Rotorcraft Capability，NGRC）計畫，是歐洲預計將在 2035～2040 年之間，用來取代各國現役中型直升機的新機種。

北約在昨日正式宣布，將由空中巴士、李奧納多和洛克希德馬丁三家公司，進行初步概念設計階段，雖然合約總價並未正式公開，但在先前北約採購文件曾顯示概念設計階段預算為 570 萬歐元。

空中巴士直升機部門執行長伊凡（Bruno Evan）表示，將和雷神公司、柯林斯航太（Collins Aerospace）和 MBDA 共同合作設計 NGRC，因此合作國家包括法、美、英、德、義和愛爾蘭等六國，聲勢相當浩大。

此外伊凡也指出，目前空中巴士目標是以先前已首度試飛的「高速低成本旋翼機」計畫（Rapid Cost-Efficient Rotorcraft，RACER）為基礎開發 NGRC，可減少開發成本與時間。

洛克希德馬丁則將由旗下賽考斯基出馬，使用 SB>1 和 Raider X 計畫的原型機 X2 為原型進行 NGRC 開發。

李奧納多雖然尚未表示要以何種機型為基礎進行 NGRC 計畫，但由於該公司在併購直升機大廠奧古斯塔偉斯特蘭（AugustaWestland）後，是全球旋翼機強權之一，旗下的 AW139 和 AW149 在全球多國軍警消單位服役中，有足夠實力與空中巴士和賽考斯基競爭。

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（首圖來源：Airbus）