什麼是 R79 規範？為何會影響特斯拉智慧功能？

上個月傳出特斯拉 2025 年起交付之車輛，將受到 R79 規範影響，會限制輔助駕駛軟體功能，這究竟只是促銷衝銷售的話術，還是真的會影響車輛功能呢？

台灣特斯拉已經在官網 FSD 加購頁面新增一段說明文字，「自 2025 年 1 月 1 日起，上述功能因應台灣法規《車輛安全檢測基準 47-2 轉向系統》（參照歐盟 ECE R79），將進行更新，部分功能運作方式會有所調整。」證明這並不是危言聳聽的促銷話術，由於新法規會從 2025 年元旦起生效，在這之前交付的車輛並不會受影響。那麼究竟影響了什麼呢？

對特斯拉車輛來說，最主要影響了智慧召喚、自動切換車道時間和 Autopilot 運作時的過彎速度限制，我們簡單整理如下表：

以上是取自《車輛型式安全審驗管理辦法》的附件 47-1 轉向系統規範的內容，其中影響最大的可能是「智慧召喚」功能，雖然這項功能在台灣使用的人不多，畢竟台灣停車場車道通常都不寬，還有很多無法預料的奇怪狀況，大部分車主頂多是用來讓車輛自己進出停車位而已，不會真的讓它跑很遠。但如果你是家裡車庫或停車場很大的朋友，就要注意一下了，明年起的新車最多只能在 6 公尺距離內召喚，麻煩車主自行移動一下腳步。

自動切換車道功能，其實在前一版的轉向系統規範就已經有一些規定，要求車輛必須在駕駛人打方向燈的 3 秒後到 5 秒內啓動，不能太快也不能太慢。輔助駕駛啓動後的過彎速度，也一樣在前一版就有規定。

除了這些轉向相關的功能，新規範也明確要求，開啓自動輔助駕駛系統後，駕駛者的雙手離開方向盤最多只能 15 秒，超過就需要提供光學警示。

Used ASS(Actually Smart Summon) for the first time today! Blown away at @elonmusk and the @Tesla AI team. Less than a minute my car safely navigated to me in a busy parking lot. No more looking for your car when it can find YOU!

Ain’t no other car doing this! It’s the AI

Btw-… pic.twitter.com/V3K0dVKE7q

— Dr. Rinesh Ganatra (@RineshGanatra) October 5, 2024

目前台灣在自動駕駛領域相關的條文，幾乎全都是依循歐盟規範進行，一方面有助於車廠導入新功能，一方面也有利台灣軟硬體供應鏈進軍歐洲市場，不過從我們試駕特斯拉的經驗來看，這些影響應該算是微乎其微。至於為什麼要特別談特斯拉而不談其他車廠，因為沒有其他車廠提供超過距離 6 公尺以上的遠端操控。別說是 6 公尺，多數測試過的遙控功能，就連站在車頭遙控想要順利進出停車格都很容易失敗了。

（首圖來源：Tesla）