Toyota bZ 取代 bZ4X，電池效能提升 25%

當大家好不容易記住了 bZ4X 這個名字時，Toyota 決定把名字砍掉一半只剩下 bZ，不久之後就會連 bZ 也砍了。

Toyota 本來想要用 bZ 這個家族名稱替旗下電動車命名，本意是「beyond zero」，雖然沒人知道這代表是正還是負，總之就是超越零，而首發的第一款車 bZ4X，的 4 代表車長 4 米，X 代表 cross 跨界休旅，按照這個邏輯，Toyota 大部分車款都應該加上 4X 才對。

這個充滿趣味的名稱並沒有存活太久，Toyota 近日公開北美市場 bZ4X 改款兼改名，名稱只剩下 bZ，原因很簡單，因為 bZ 這個名稱本來要成為一個家族，例如中國市場發表的 bZ3、bZ5（附帶一提 bZ3、bZ5 車長都是 4米7），然而 Toyota 在 2023 年就發現這個家族使用的 e-TNGA 平台競爭力不足，必須壯士斷腕開發新平台，基本上也確定了 bZ4X 會是歐美日市場中，最後一款 bZ 家族車。

Toyota 預計要在 2026 年推出新平台，最快也要到 2027 年之後才可能實作量產，一向不看好電動車的 Toyota 這才發現，純電車成長的幅度超乎他們想像，根據國際能源署預估，2025 年全球新車銷售中，純電車將占 25%，銷售量約兩千萬輛，在這裡面 Toyota 可能分食不到 1%。

為了在純電車市場保住小小的市占，Toyota 還是得替 bZ4X 改款續命，順勢改名為 bZ，替這個家族名畫上休止符。這讓他們的全球布局短期內變得很複雜，在美國稱為 bZ，日本和美國後續還會推出由 Subaru 代工的 bZ Woodland，歐洲市場則會推出類似 C-HR 的純電車，中國市場則依然有 bZ3、4、5。值得一提的是，這次改款據稱換了新鋰電池，續航里程提升 25% 之多，而且美國版 bZ 還配備 NACS 充電頭，可以在特斯拉超級充電站充電。

特斯拉慘淡，給了各家車廠追趕空間

Toyota 美國市場局勢可以說是憂喜參半，壞消息是川普的關稅政策，可能會對 Toyota 帶來上百億美元的損失，尤其是他們的電動車都將在日本製造，勢必會被加徵汽車關稅。好消息是，一直稱霸美國市場的特斯拉，這半年多來氣勢低迷，讓其他車廠有了追趕空間，消費者基於政治考量，更願意選擇特斯拉以外的車廠，給 Toyota 一線生機。

對 Toyota 來說，當務之急還是專注在新平台與新車款開發，期待 2027 年可以打出反擊，在那之前只能靠各種方式壓低成本，小幅改款甚至降價促銷，來減少傷害了。

別誤會了，這可不像 Nissan 在為生存奮鬥，或是福斯面臨百年危機，Toyota 只是在確保自己的王位不被挑戰。2024 年 Toyota 集團售出 1,015 萬輛新車，比前一年衰退 3.7%，而 2024 年全球電動車銷量則為 1,710 萬輛，比前一年增加 25%，已經成為 Toyota 不能再忽視的成長勢力。