有望取代金屬？ARRIS 開發超輕量「碳纖維」複合材料，打造台灣先進製造中心

矽谷先進製造新創 ARRIS Composites（棱合科技）今（27 日）舉辦媒體發表會，表示目前已經在台灣建置最先進的生產設施，總投資金額更超過 2,000 萬美元，幫助台灣轉型成全球高附加價值製造的重要樞紐。

ARRIS 最新研發的超輕量碳纖維複合材料技術，已成功導入全球頂尖自行車品牌 Specialized 旗下 Roval CLX 輪組，而複合材料還有許多可能，例如未來在消費電子產品的可穿戴設備和行動設備都有相關應用。

ARRIS 執行長 Riley Reese 指出，在消費電子產品材料的設計發展演進，早期以塑膠為主，之後蘋果帶動轉向鋁、鋼，甚至到鈦合金，基本已經用完所有金屬可用的材料，因此下世代不管是穿戴式設備，如 AR、VR、手錶等，都需要更輕量的複合材料，且能與電子零件高度整合。

Reese 表示，碳纖維就有這些的優勢，如重量僅金屬的一半，並且與其他結構結合，ARRIS 的技術也能做到類似產品。以手機殼為例，摔下去通常是邊角受到最多傷害，因此不需完整包覆的保護殼，只要加強邊角即可在 99.9% 跌落情況下提供保護，同時兼顧輕量與使用體驗。

談到台灣布局，Reese 表示，台灣擁有世界級製造能力與工程人才，且在 IP 保護部分完善，也是 ARRIS 推動創新製程落地的關鍵夥伴。自 2021 年桃園製造中心啟用以來，台灣就扮演 ARRIS 全球策略中的核心角色。美國總部專注於技術研發，台灣則負責材料生產、產品製造，以及新合約製造商的導入與管理。

針對美國總統川普目前的關稅問題，Reese 坦言公司最早在美國生產鞋類零件，之後轉移到台灣發展量產，部分原因正與關稅考量有關，因為許多組裝都在台灣完成。作為第二（Tier 2）供應商，公司主要提供零件，再交由第一（Tier 1）供應商組裝，如鞋子多在越南完成，而輪子則在台灣組裝。不過，關稅壓力主要是品牌方承擔，對於身處亞洲的 Tier 2 供應商來說，組裝集中在亞洲相較美國生產反而更有利、也更具優勢。

ARRIS最新研發的超輕量碳纖維複合材料技術，已成功導入全球頂尖自行車品牌 Specialized 旗下 Roval CLX 輪組。該產品於今年的 2025 年環法自行車賽（Le Tour de France）中實戰應用，協助車隊拿下四場賽段冠軍並獲總排名第三。

ARRIS 研發副總經理 Bert Mannhalter分享，這款碳纖維輻條的核心創新，在於結合材料與製造技術的專有研發。全新的纖維增強熱塑性複合材料結構，不僅大幅提升性能表現，同時兼顧永續性與輕量化設計。該技術已成功應用於自行車產業，打造出高性能、超輕量的碳纖維輻條，其重量比市面上最頂級金屬輻條輕近 60%，展現了前所未有的技術突破。

ARRIS 將持續以台灣為全球製造與技術落地的重要據點，並拓展合作領域至鞋類、可攜式電子與航空航太等高性能應用產業。ARRIS 目前已與多家領先企業展開深度合作，為下一波製造創新鋪路。

（首圖來源：ARRIS）