電電公會與車輛移動研發終於合作，成立 AI Automotive 產業大聯盟

台灣車輛移動研發聯盟與電子電機同業公會，今日正式簽署協議，共同成立 AI Automotive 產業大聯盟，希望共同推動台灣自主創新的車電生態系。

智慧車與電動車再加上人工智慧，是全世界已經殺到血肉模糊的產業最前線，台灣雖然在十幾年前就高喊擁有半導體優勢、ICT 技術優勢和物聯網優勢，然而經過十幾年，我們都已經從德國實地試駕 Level 3 回來了，台灣似乎還在原地高喊。

在經濟部促成下，台灣電機電子工業同業公會（TEEMA）和車輛移動研發聯盟（TARC），終於簽署合作協議，成立「AI Automotive 產業大聯盟」，目標是聚焦智慧座艙、自動駕駛與車聯網三個關鍵領域的研發與製造能量，加速技術落地，帶動產業發展。

電電公會祕書長林全能表示，自從鴻海集團劉揚偉董事長接任理事長之後，電電公會就積極推動車電產業發展，現在他們希望透過公會力量，整合車電產業供應鏈，建造智慧車電生態系，最重要是開發強力的下游應用，包括電動車、機器人與無人機，如此才能帶動整體產業前進。

TARC 主委暨車輛研究測試中心董事長王正健則指出，這次成立 AI Automotive 產業大聯盟，就是為了因應 AI 車輛智慧升級過程中的重要影響力，希望結合車輛中心的測試能量、工研院、中科院和資策會的研發能量，再加上電電公會的製造能量，讓 AI 協助台灣車電產業智慧升級。

產官學合作固然是參與這場戰爭的重要樞紐，然而最終還是回到一個問題，這些匯聚的能量最終要從哪出口？是納智捷、鴻華先進、還是鴻海 MIH 平台？台灣或許有國際級的車電產業供應鏈能力，卻沒有對應的車電產品，現階段的產業大聯盟看起來不缺製造、研發夥伴，而是能夠給訂單的夥伴。

（首圖來源：科技新報攝）