特斯拉經常利用軟體更新來解決傳統車廠需要召回才能處理的問題，不過這次特斯拉遇到的電池瑕疵問題就沒這麼好運了，車主必須真的把車開回去更換零件才行。
特斯拉宣布將召回 8 千輛 Model Y 和 5 千輛 Model 3，生產年份是從 2025 年 3 月到 8 月之間，主要原因是電池連結部件有瑕疵， 會導致車輛無預警的失去動力。截至目前，特斯拉已經收到 36 件保內維修，以及 26 起事件通報，所幸都還沒有發生碰撞事故，也沒有人因此受傷或死亡。
做為監理單位的心頭刺，特斯拉被要求召回處理大大小小問題，可說是家常便飯，然而大部分問題，特斯拉都可以利用軟體更新解決，車主並不需要真的把車開回維修廠。過去幾年他們發出的召回令，內容包括了：胎壓偵測異常、前行李廂未緊閉警告失靈、動力方向盤失靈、擋風玻璃除霜功能異常等，這些全部都透過軟體更新就能解決，對傳統車廠來說，可能難以想像。
也因為軟體更新的優勢，特斯拉幾乎可以一口氣處理數十萬，甚至上百萬輛車的問題，但這次就沒那麼簡單了。
▲ NHTSA 發布的召回通報原文。（Source：NHTSA）
這次的電池瑕疵起因在於組裝時，電池組內部的連接器零件有問題，這就超出了軟體能解決的範疇，特斯拉預計在 12 月 9 日寄送通知給所有受影響車主，並免費更換相關零件。
台灣 Model Y 都是由德國柏林廠生產，理論上應該不受影響，但是這段期間生產的 Model 3 是否需要召回，還有待台灣特斯拉公告，目前尚未獲得官方消息。
再次強調，召回不是壞事，發現瑕疵與風險，儘快修正絕對值得肯定，不說別人，就算是造車工藝精緻的保時捷，為了電池瑕疵，就不惜重金與人力，召回快十次。有些人的車十幾年都沒被召回過，你認為是這輛車完美無缺呢？還是車廠不想處理呢？
（首圖來源：Tesla）
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