美國汽車產業正面臨前所未有的技術人力短缺。福特汽車執行長吉姆‧法利（Jim Farley）近日在《Office Hours: Business Edition》Podcast 直言，全美汽車經銷商正苦於找不到足夠的熟練技師，而這項短缺不僅衝擊維修服務，更可能威脅多項關鍵產業的正常運作。
福特今年的召回事件已累積至 134 起，使全美福特服務中心工作量暴增。法利指出，公司目前有多達 5,000 個技師職缺仍無法填補，儘管經銷商開出年薪最高可達 12 萬美元的待遇，薪資幾乎是美國平均年薪 63,795 美元的兩倍，但仍難以吸引足夠新血加入。
法利坦言，技師工作強度高、訓練時間長，是年輕人不願投入的主因之一，完整培養一名合格技師往往需要五年。
但問題不僅限於汽車產業。法利警告，美國在卡車司機、工廠員工、水電工、技工與緊急服務人員等關鍵職業也出現總計超過上百萬個職缺，反映美國在職業學校與技能培訓方面長期投資不足。他甚至直言：「希望我們不要捲入戰爭，因為 Google 造不出我們需要的飛機和戰車。」
《紐約郵報》報導，美國每年面臨約 37,000 名受訓技術人員缺口，勞工統計局更預估，到 2033 年汽車維修技師和機械師每年將出現平均 67,800 個職缺。與許多面臨 AI 衝擊的職業不同，汽車維修技師因高度仰賴實體技能，短期內不太可能被人工智慧取代，人才缺口愈加明顯。
人力不足已造成消費者端的實際影響，全美多數經銷商的維修時間明顯拉長，不少車主抱怨維修排程動輒數週。部分經銷商甚至必須在不同據點之間調動技師，以應對嚴重的人手短缺。
（首圖來源：pixabay）
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