無懼美加貿易爭執，加拿大 Enbridge 通過 14 億美元擴大輸油美國

加拿大原油主要出口美國，尤其經輸油管線輸美更是離不開美國，川普與如今加拿大工黨政府關係陰晴不定，貿易條件隨時可能變卦，不過加拿大輸油管線公司 Enbridge 無懼風險，仍然通過 14 億美元擴大通往美國的輸油管線。

Enbridge 經營加拿大與美國之間廣大的輸油管線網，主線從加拿大亞伯達省 Athabasca 油沙基地出發，繞往亞伯達省首府愛德蒙頓，之後往東往南，通往美國威斯康辛州，蘇比略湖畔港口城市蘇比略，由此分為南北兩路，北路往東先穿過上密西根半島，再轉南穿過下密西根半島，通往於五大湖北三湖注入聖克萊爾河處的加拿大薩尼亞市；南路則向東南繞行密西根湖南端，通往伊利諾斯州的弗拉那根村（Flanagan），之後再往東北通到薩尼亞市。

加拿大部分主線稱為加拿大主線（Canadian Mainline），美國部分稱為湖頭系統（ Lakehead System），往南繞行密西根湖經弗拉那根部分稱弗拉那根南線（Flanagan South）。其他支線網路遍及美國中西部北方，往東也連接通往加拿大用油城市多倫多、蒙特婁；往南連接南北貫穿美國的能源運輸石油管線（Energy Transfer Crude Oil Pipeline，ETCOP），通往美洲灣（墨西哥灣）岸的休士頓。

主線原本設計每日輸送原油 300 萬桶，因對加拿大石油需求高漲，第三季每日輸油超過表定容量，平均達每日 310 萬桶，因此顯然輸油管線的輸送容量有必要擴充。Enbridge 主線第一階段擴充計畫 2027 年完工，增加每日 15 萬桶原油輸送量，11 月初又宣布第二階段擴充計畫，含主線與弗拉那根南線，增加每日 25 萬桶原油輸送量，2027 年完工，月中通過計畫，預算為 14 億美元。

加拿大卡尼政府因為與美國川普政府關係陰晴不定，正思考如何分散風險，多出口到其他市場，但是 Enbridge 立場不同，其輸油管線就是專為加拿大出口美國而存在，管線也無法搬走，而既然美國對加拿大原油需求已經超出管線運輸能力，且還在擴大，對 Enbridge 來說，擴大既有的輸油管線是最合理的商業決策。

加拿大目前石油產量達到每日 510 萬桶，至 2030 年將再增加每日 50 萬至 60 萬桶，除了利用既有的 Enbridge 輸油管線網，亞伯達省也在評估興建一條新輸油管線，往西通往隔鄰的英屬哥倫比亞西北海岸，以增加石油的出口量。

目前既有的，加拿大政府所擁有的越山輸油管線（Trans Mountain pipeline），由亞伯達省愛德蒙頓通往英屬哥倫比亞省，溫哥華市東面的本拿比，加拿大西岸到美國西岸尚未有輸油管線，因此原油到本拿比後出海，主要銷往亞洲市場。越山輸油管線 2024 年剛完成預算 340 億加幣，三倍增輸油容量的擴充計畫，之後還有一連串擴充，預計 2029 年再增加每日 20 萬至 30 萬桶輸油量。

Enbridge 正在協助亞伯達省評估往西輸油管線計畫，若該計畫完成，而美國還是最大且地理最合理的出口客戶，那可能有需要再興建一條西岸輸油管線將原油輸往美國。不過 Enbridge 認為，比起西岸輸油管線，擴充現有 Enbridge 主線與其他網路系統，才是最優先項目，往南擴張完成了，行有餘力，才會考慮往西。

無論如何，各輸油管線的擴張，或未來有可能的新建，將輸送更大量加拿大原油到美國，當然，也勢必成為燃料或工業原料，產生更多二氧化碳排放，成為減碳運動的眼中釘。

（首圖來源：Enbridge）